Oxis desarrolla células Li-S más ligeras para Bye Aerospace

El especialista británico en baterías Oxis Energy coopera con el fabricante aeronáutico estadounidense Bye Aerospace en el desarrollo de células ligeras de litio-azufre para los paquetes de baterías de los futuros aviones eléctricos de Bye Aerospace.

El proyecto conjunto comienza en septiembre y pretende alcanzar una densidad energética de las células de la batería de 500 Wh/kg a principios de 2020. Inicialmente, sin embargo, se instalarán células de 400 Wh/kg, mientras que Bye Aerospace recibirá este año los primeros 400 kWh de células de litio-azufre (Li-S). Está previsto que el proyecto dure un total de cinco años.

"Nuestras células y sistemas de baterías Li-S son ideales para la aviación", afirma Huw Hampson-Jones, director general de Oxis Energy. "Son más de 50% más ligeras que los actuales sistemas de células y baterías de iones de litio... El uso del mismo formato de célula en todas las baterías también ayudará a nuestros clientes a minimizar los costes y mejorar la capacidad de servicio".

Con la eFlyer 2 y eFlyer 4, Bye Aerospace ya ofrece dos pequeños aviones eléctricos. Los motores eléctricos funcionan, entre otros, con tecnología Siemens. El grupo noruego OSM ya ha comprado 60 eFlyer 2 y BlackBird 110 eFlyer 4. Según la empresa, Bye Aerospace ha contabilizado 624 confirmaciones de compra en total. Junto con Uber Elevate, Bye también está trabajando en un proyecto de avión eléctrico de despegue vertical (VTOL).

"Las nuevas células de batería Li-S de Oxis tienen el potencial de mejorar enormemente la calidad, el coste y el rendimiento del eFlyer 4 y de nuestros otros proyectos futuros de aeronaves", declaró George Bye, director general de Bye Aerospace. "La edad media de la flota mundial de turbohélices es de 28 años. OXIS tiene el potencial de proporcionar una célula de batería Li-S que realmente cambie las reglas del juego".

Oxis tiene previsto fabricar las células Li-S a gran escala en Brasil. Los productos previos para los cátodos y los electrolitos se fabricarán en Gales (Reino Unido). La empresa aún no ha especificado las capacidades exactas de las dos plantas. Entre los inversores se encuentra Safran, con quien Oxis también quiere cooperar en el desarrollo de sistemas de baterías para aviones comerciales.

oxisenergy.com (pdf), cleantechnica.com