El super transbordador danés Ellen se hace a la mar
El barco eléctrico Ellen es a los transbordadores lo que un supercoche a la producción en serie. Sin embargo, el buque está hecho para la vida real y ahora emprende su viaje inaugural. Funcionará a pleno rendimiento entre las islas de Aerø y Als, en el sur de Dinamarca.
Para recapitular, el Ellen pretende ser el transbordador eléctrico más potente del mundo y, de hecho, es el primero que no lleva a bordo un motor de reserva ni un generador diesel de emergencia. En su lugar, el barco lleva el mayor paquete de baterías instalado actualmente en un buque. Procede de Leclanché y contiene 4,3 MWh. El sistema de baterías utiliza células de iones de litio G-NMC de alta energía con características de seguridad, como un diseño laminado bicelular y separadores cerámicos. Leclanché afirma que diseña y fabrica sistemas de baterías marinas (MRS) con homologación y certificación de clase, incluidos sistemas de prevención y extinción de incendios.
La potencia para el Ellen procede de un conjunto de motores eléctricos suministrados por Danfoss Editron de Dinamarca. El sistema consta de dos propulsores de 750 kW y dos motores de 250 kW para maniobra. Danfoss también suministró el sistema de gestión energética del buque y la estación costera de carga.
Tras el viaje inaugural, el servicio cubre una distancia de algo más de 40 kilómetros o 22 millas náuticas entre los puertos de Søby y Fynshav, en las islas danesas de Ærø y Fynshav. Una vez plenamente operativo, el Ellen transportará en sus cubiertas a unos 200 pasajeros y 30 coches o cinco camiones.
Construido en el astillero de Søby on Als, el Ellen fue concebido a través de una asociación entre el municipio de Ærø como parte del proyecto danés Natura, cuyo objetivo es proporcionar un transporte respetuoso con el medio ambiente para los residentes, y la UE. La unión inició el proyecto en 2015 con financiación a través del programa Horizonte 2020 e Innovación. Los operadores estiman que el transbordador eléctrico ahorrará unas 2.000 toneladas de CO2 al año en su funcionamiento.
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