Se rumorea que Audi planea un R8 eléctrico
Al parecer, Audi está planeando un sucesor totalmente eléctrico para su deportivo R8 y tiene la intención de cooperar con Rimac para hacerlo realidad. Según un informe de los medios británicos, ya se ha decidido un nombre, una planta y una fecha de salida prevista.
Según el informe de Carmagazine revelan fuentes internas de la ciudad alemana de Ingolstadt, el sucesor eléctrico del R8 se llamará RS e-Tron y se ensamblará en la fábrica de Böllinger Höfe en Heilbronn, Alemania, a partir de 2023 o 2024. El actual R8 con motor de combustión ya se produce en la fábrica cercana a Neckarsulm. Sin embargo, no sería el primer coche eléctrico que se produjera en ese lugar: como ya se ha informado, la producción allí se está convertido para el e-Tron GTque se ensamblará allí a partir de finales de 2020.
También se han filtrado ya los primeros datos clave del proyectado RS e-Tron con tecnología Rimac: se han previsto cuatro motores eléctricos, que suministrarán en total unos 700 kW de potencia, y una batería de estado sólido de 95 kWh. El propulsor, que será suministrado por Rimac, puede acelerar el coche hasta 100 km/h en 2,5 segundos. Si la propulsión es menos necesaria, debería ser posible una autonomía de 480 kilómetros (300 millas en el original). Según fuentes de Ingolstadt, también se implementará la carga inalámbrica en el RS e-Tron.
Los principales datos técnicos -incluidas las celdas sólidas- recuerdan mucho al Concepto PB 18 e-Tron que Audi presentó el pasado mes de agosto en la Semana del Automóvil de Pebble Beach, en Monterey, California. La filial Audi Sport ya se encargó entonces de su realización. Según los bocetos informáticos publicados, el RS e-Tron no sólo retomará el concepto técnico, sino también algunos elementos de diseño del PB 18 e-Tron. Sin embargo, hay dos cosas que probablemente no llegarán al modelo de producción: La parte trasera de estilo Sportback del concepto y el asiento central del conductor.
Kacher también afirma tener ya un precio: El deportivo eléctrico costará "algo menos" de 200.000 euros. Hans-Joachim Rothenspieler, Director de Desarrollo de Audi, dijo a Carmagazine: "Audi Sport debe tener movilidad eléctrica, y nuestros iconos de marca deben convertirse en eléctricos. Estamos hablando de coches deportivos y vehículos RS: necesitan un cambio hacia la e-movilidad".
Rimac es un fabricante croata de automóviles deportivos eléctricos. En el Salón del Automóvil de Ginebra 2018, el fundador y consejero delegado de la empresa, Mate Rimac, presentó el "C Two", un deportivo con una potencia de 1.408 kW y una velocidad máxima de 412 km/h. El "C Two" es un deportivo con una potencia de 1.408 kW. Además de sus propios coches deportivos, la empresa también desarrolla propulsores eléctricos de alto rendimiento y sistemas de baterías. Al parecer, se trata de un segmento de negocio bastante atractivo: en 2018 Porsche adquirió diez por ciento de Rimac. El sistema de accionamiento del Pininfarina Battista también procede de Rimac.
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