EDAG desarrolla una técnica de montaje de vehículos eléctricos

El proveedor alemán de servicios de desarrollo EDAG ha desarrollado un ensamblaje de suelo escalable para coches eléctricos. Según EDAG, el Scalebase permite escalar de forma flexible el ensamblaje de suelo para casi todos los coches eléctricos de clase media y alta.

Utilizando el método Scalebase, sólo la distancia entre la rueda delantera y el punto del talón (el punto en el que el talón del conductor toca el suelo del interior) del vehículo eléctrico está firmemente definida. Todas las demás medidas de longitud, así como la anchura, son variables. Dado que la plataforma también puede adaptarse a los requisitos locales, a la planificación de la fábrica o al diseño general del vehículo, el fabricante debería poder "recortar al menos tres o cuatro meses del periodo de desarrollo y reducir significativamente su presupuesto".

"Teniendo en cuenta lo rápido que se está desarrollando la tecnología de los vehículos propulsados eléctricamente y las presiones de tiempo y costes a las que se ven sometidos, en particular, los fabricantes principiantes, ofrecemos una valiosa ventaja temporal", declaró Martin Hillebrecht, director del Centro de Competencia de EDAG. El proveedor de servicios menciona como grupos destinatarios tanto a los fabricantes establecidos como a las empresas de nueva creación.

Los accionamientos eléctricos y los sistemas de baterías están integrados en el conjunto del suelo, que se basa principalmente en perfiles de acero. Esto debería ser posible para diferentes niveles de potencia y módulos de batería. Durante el desarrollo, era importante que los vehículos posteriores pudieran utilizarse internacionalmente, es decir, que tuvieran que diseñarse para un gran número de requisitos de colisión actuales y futuros. Con esta flexibilidad, la plataforma permite a un fabricante que, por ejemplo, fabrique coches para Europa y Asia, desarrollar vehículos diferentes que cumplan mejor los requisitos de los respectivos clientes, al tiempo que la complejidad técnica debe seguir siendo baja.

Se dice que un cliente no revelado ya ha optado por el grupo de suelo EDAG. "Inmediatamente después de la fase de concepto, se iniciaron los trabajos de desarrollo de un vehículo para un nuevo fabricante", afirma Michael Schäfer, director técnico del proyecto, en el comunicado de prensa.

edag.de, automobil-industrie.vogel.de (en alemán)