Potencia con velocidad: Porsche Taycan (vídeo)

Parece que el Porsche Taycan puede mantener toda su potencia incluso al acelerar varias veces seguidas. En el siguiente vídeo, los espectadores pueden ver lo que realmente puede hacer el primer coche eléctrico fabricado en la localidad alemana de Zuffenhausen.

Para el canal Youtube Totalmente cargado, El entusiasta de los coches eléctricos Jonny Smith experimentó la potencia del Taycan bajo presión en un coche de preserie: Llevó el deportivo a un sprint de cero a 200 km/h 26 veces seguidas. El Taycan logró un tiempo medio de aceleración de algo menos de diez segundos con sus dos motores eléctricos (especificación del fabricante: más de 440 kW). La constancia es bastante notable: Según Porsche, la diferencia entre el intento más rápido y el más lento fue de sólo 0,8 segundos.

Recurrir a toda la potencia cuando se acelera varias veces o se conduce a máxima velocidad durante periodos prolongados es un reto para la gestión térmica de un coche eléctrico. A corto plazo, los motores eléctricos pueden "sobrecargarse" y recurrir así a su potencia máxima. Pero éstos pueden calentarse mucho en el proceso, al igual que la batería cuando se recurre a tanta potencia en tan poco tiempo. En un delicado equilibrio mecánico, la batería no debe estar ni demasiado caliente ni demasiado fría para este tipo de maniobras de conducción. En otros vehículos, la batería tiene que enfriarse durante algún tiempo después de varias aceleraciones antes de que pueda volver a disponer de la máxima potencia.

Según Porsche, era muy importante en el desarrollo que el Taycan no sólo tuviera una o dos salidas con fines de exhibición, sino que pudiera mantener las prestaciones. Por tanto, el Taycan debería ser capaz de aguantar varias "vueltas en caliente" en un circuito de carreras sin ningún esfuerzo, pero en el vídeo vemos 26 maniobras de aceleración a 200 km/h en rápida sucesión.

Dato curioso: como nuestro colega alemán, Sebastian Schaal en electrive.net Fíjese, puede ver por el pequeño número de salida 678 en la ventanilla lateral y la Union Jack monocroma en el techo del Taycan en la foto publicada, que Smith condujo el mismo coche pre-serie que el ex piloto de Fórmula 1 y piloto de fábrica de Porsche Mark Webber condujo en el famoso circuito Hillclimb del Festival de Velocidad de Goodwood.

Para los amantes de la calidad y la velocidad: el estreno mundial del Taycan tendrá lugar el 4 de septiembre en paralelo en China, Canadá y Alemania (Berlín) y podrá seguirse vía streaming en directo.

porsche.com, cnet.com (vídeo), porsche.com (retransmisión en directo del estreno mundial)