El buque de apoyo a la construcción Acta Centaurus se vuelve híbrido
El grupo tecnológico finlandés Wärtsilä va a convertir el Acta Centaurus, un buque de apoyo a la construcción de parques eólicos marinos, con una propulsión híbrida. Esto debería reducir las emisiones de CO2 hasta en un 15%.
El propietario holandés del buque, Acta Marine, ha hecho público que encargó la conversión en mayo de 2019 y que la instalación está prevista ahora para el cuarto trimestre de 2019. La solución de Wärtsilä incluye el propulsor híbrido, las baterías y un sistema de gestión de la energía y la empresa finlandesa también instalará, probará y pondrá en marcha el sistema híbrido. Wärtsilä también modernizará los sistemas de a bordo del Acta Centaurus para la propulsión híbrida.
"La propulsión híbrida se está convirtiendo en una tendencia cada vez más adoptada para responder a los retos a los que se enfrenta la industria marítima actual", afirma Joel Knif, Director General de Ventas de Proyectos Marinos de Wärtsilä.
La particularidad de los buques de apoyo a la construcción es que tienen que mantener su posición con la mayor precisión posible durante el trabajo, independientemente de las condiciones meteorológicas, las corrientes y el oleaje. Esta "carga de posicionamiento" conlleva unos requisitos de potencia fluctuantes. Según Wärtsilä, puede hacerlos funcionar de forma más eficiente con los motores eléctricos de reacción rápida que con los diésel de barco, más lentos. Wärtsilä no facilitó en su anuncio ninguna información sobre la potencia de propulsión, la capacidad de las baterías o la autonomía eléctrica.
Justo el mes pasado, el primer barco con un híbrido Wärtsilä accionamiento entró en funcionamiento. Este buque es un remolcador de escolta del puerto sueco de Luleå, que ha sido equipado con un accionamiento especialmente desarrollado para remolcadores.
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