Indonesia planea una serie de incentivos para vehículos eléctricos

El gobierno indonesio está planeando una serie de incentivos para aumentar la adopción de vehículos eléctricos, así como para apoyar la fabricación de éstos en el país. Indonesia aspira a convertirse en un centro de fabricación de vehículos eléctricos y en un exportador.

Con estas medidas redactadas, Indonesia debería poder posicionarse en el sudeste asiático frente a países como Tailandia y Singapur como lugar de fabricación de vehículos eléctricos en la región con la ventaja de su importante níquel y cobalto recursos.

A Bloomberg El informe hace referencia al borrador gubernamental de las medidas citando a Jeffrosenberg Tan, de la compañía de inversiones indonesia PT Sinarmas Sekuritas, que afirma que las medidas redactadas son "ambiciosas, así como un movimiento valiente por parte del gobierno". El responsable de la estrategia de inversión prosiguió: "Esperamos que esto dé lugar a grandes inversiones en infraestructuras para vehículos eléctricos y que vaya seguido del desarrollo del ecosistema de la cadena de suministro".

Al parecer, estas medidas incluyen impuestos más bajos para los fabricantes y compradores de coches eléctricos y privilegios para los coches eléctricos, como aparcamientos especiales. En el futuro, el impuesto se calculará en función del consumo y las emisiones de CO2 en lugar del tipo de carrocería y el tamaño del motor. Además, la proporción de componentes fabricados localmente aumentará gradualmente hasta el 80% en 2030, y esta proporción se aplicará a las motocicletas eléctricas a partir de 2026. El presidente Joko Widodo dijo que "seguramente" firmará el decreto una vez que lo reciba. "Podemos seguir adelante y preparar la infraestructura para apoyar a los vehículos eléctricos", dijo.

A principios de 2018, el gobierno indonesio reveló una hoja de ruta para permitir la transición del país hacia el transporte eléctrico, aumentar su propia capacidad de fabricación y aprovechar las capacidades locales de producción de níquel y cobalto, elementos esenciales en las baterías de los vehículos eléctricos. Incluso antes de la aplicación de las medidas actualmente redactadas, el plan del gobierno ha proporcionado hasta ahora algunos resultados rápidos: La empresa china de baterías GEM comenzó a crear el año pasado en Indonesia una empresa conjunta de níquel por valor de $700 millones que incluye, según un Reuters informe, el gigante chino de las baterías CATL. También ha habido rumores de que otro consorcio internacional de renombrados actores de la e-movilidad planea construir una fábrica de materias primas para baterías de iones de litio en la isla indonesia de Sulawesi, con la participación de Tesla, CATL, LG Chem, Daimler y Volkswagen. Aunque el ministro responsable Luhut Pandjaitan confirmó la información, VW y Daimler negaron su participación en dicho consorcio cuando fueron preguntados por electrive.com.

Otros fabricantes de automóviles ya han decidido invertir miles de millones en el país incluso antes de que la nueva normativa haya entrado en vigor. Como se informó anteriormente, Toyota solo planea gastar 2.000 millones de dólares en los próximos cuatro años en el desarrollo de vehículos eléctricos e híbridos en Indonesia. Hyundai planea construir un planta de coches eléctricos en Karawang en la isla indonesia de Java. Además, el grupo japonés Softbank, que ha realizado importantes inversiones en diversos proyectos de movilidad, tiene previsto invertir hasta dos mil millones de dólares en Indonesia en los próximos cinco años, principalmente en los sectores de los vehículos eléctricos, las baterías y las energías renovables.

bloomberg.com (muro de pago), straitstimes.com