India: Tata construirá 300 estaciones de recarga

Tata Motors ha anunciado que construirá un total de 300 estaciones de carga para vehículos eléctricos en cinco grandes ciudades indias para finales del año fiscal 2020 en cooperación con su empresa hermana Tata Power.

Las ciudades son Delhi, Bombay, Pune, Hyderabad y Bengaluru. Ya ha comenzado la instalación de las siete primeras estaciones de recarga en Pune. Las próximas 45 estaciones de carga se construirán en los próximos meses.

Aunque el anuncio se refiere a estaciones de carga rápida, con potencias de entre 15 y 50 kW los puntos de carga se encuentran entre los cargadores de corriente continua más lentos. Los primeros 50 dispositivos serán cargadores de 15 kW y cumplirán la norma Bharat existente - la Bharat DC-001 corresponde a una toma industrial según la norma IEC 60309. Los 250 cargadores restantes, de 30 a 50 kW, estarán equipados con la conexión CCS2, que también se utiliza ampliamente en Europa.

Según informan los medios de comunicación locales, el gobierno indio tomó la decisión en julio de construir estaciones de recarga CHAdeMO y CCS, además de la norma nacional Bharat -la norma GB/T de China, de la que también se ha hablado durante mucho tiempo, obviamente no entra en juego-. Sin embargo, Tata parece haberse decidido por la norma CCS.

Esto también debería dar una idea de los próximos coches eléctricos del Grupo. Hace unos días, Tata Motors anunció cuatro nuevos modelos eléctricos para el mercado indio en los próximos 18 meses. En la actualidad, Tata sólo ofrece el Tigor EV, del que habrá una versión de mayor autonomía. También habrá versiones eléctricas de los modelos Tata Nexon y Altroz, así como otro vehículo eléctrico de batería aún sin nombre.

La carga rápida con corriente continua sigue desempeñando un papel secundario en la India, de ahí el bajo rendimiento de carga según los estándares europeos. La gran mayoría de los vehículos eléctricos de la India son vehículos de dos y tres ruedas para los que las tecnologías de carga rápida no tienen sentido desde el punto de vista económico. Suelen cargarse en las habituales tomas de corriente de 15 amperios del país.

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