Aiways recibe la licencia de producción en China
La start-up china de coches eléctricos Aiways se ha asegurado una licencia de producción en China: Aiways adquiere una participación de mil millones de yuanes en Jiangling Motors Holding, la empresa conjunta hasta ahora participada al 50% por los fabricantes chinos de vehículos Jiangling Motors y Changan.
Con esta suma, Aiways se convertirá incluso en el propietario mayoritario de la empresa conjunta. La startup recibe así también la licencia de producción de Jiangling, como muestran los informes de los medios de comunicación. Según TianYanCha, una plataforma china de búsqueda de información sobre empresas, Aiways ya ha cambiado su descripción: "Investigación y desarrollo, producción y venta de vehículos de nueva energía".
Está previsto que el primer modelo de producción, el Aiways U5, se lance este año, y También está prevista la venta en Europa para 2020. El SUV de 4,70 metros de largo tiene un motor de 140 kW en el eje delantero, la autonomía se supone que será de 460 kilómetros - pero siempre según el NEDC. Aún no se conocen los precios, pero los medios especulan con un precio base de unos 25.000 euros.
El posible trasfondo de la inversión de mil millones de euros en la empresa conjunta: En junio, el gobierno chino anunció planes para que las start-ups de coches eléctricos del país se más fuertemente regulados. Sólo un puñado de los casi 500 fabricantes de coches eléctricos registrados venden ya sus vehículos, y aún son menos los que cuentan con instalaciones de producción propias.
Aquí es exactamente donde el gobierno quiere atacar: Según los planes, los fabricantes de coches eléctricos sólo podrán subcontratar su producción a otros fabricantes si han invertido al menos 4.000 millones de yuanes (unos 580 millones de dólares) en investigación y desarrollo en China en los últimos tres años y han vendido al menos 15.000 coches puramente eléctricos en todo el mundo en los últimos dos años. La nueva normativa también prevé un plazo mínimo de tres años para los pedidos de producción con una producción anual de al menos 50.000 vehículos en un mismo lugar. Además, las empresas de nueva creación de coches eléctricos no podrán firmar acuerdos de producción con más de dos fabricantes de automóviles.
0 Comentarios