EAV presenta la Pedelec de entrega EAVan

La startup inglesa EAV (Electric Assisted Vehicles) ha presentado el EAVan, un vehículo de reparto cubierto, de cuatro ruedas y modular con tracción pedelec. Ya hay un primer cliente.

Similar a la Citkar Loadster o la Ono, la EAVan es esencialmente una bicicleta eléctrica de carga con cuatro ruedas y carrocería. En este caso, el "cuerpo" sobre la bicicleta eléctrica recuerda mucho a una furgoneta, de ahí la denominación del modelo.

El concepto básico del vehículo fue explicado por Adam Barmby, Director Técnico y fundador de EAV: "Conseguir que la gente salga de las furgonetas y se suba a las bicicletas eCargo no es fácil si piensan que va a ser una experiencia horrible", antes de añadir: "Estar expuesto a los elementos o estar bajo el tráfico no va a gustar a nadie".

Con un pequeño acelerador para el pulgar, similar al de los patinetes eléctricos, la EAVan puede acelerar hasta 5 km/h por sí sola. A continuación, el ciclista tiene que pedalear, donde es apoyado por el motor eléctrico a velocidades de hasta 25 km/h, típicas de las bicicletas eléctricas. En modo de rueda libre, el propulsor debería incluso ser capaz de recuperar electricidad en la batería. El EAV indica una autonomía de hasta 96 kilómetros si se piden las baterías opcionales en el techo; en caso contrario, es de 48 kilómetros. Las baterías son reemplazables, pero también pueden recargarse en un enchufe doméstico.

Los clientes pueden elegir entre diferentes módulos a la hora de configurar el vehículo: El vehículo puede utilizarse, por ejemplo, como furgoneta de reparto, ambulancia o vehículo patrulla para servicios de seguridad. También son posibles versiones más largas y anchas, según EAV. En los próximos cinco años, la empresa afirma que también podría sacar al mercado furgonetas de reparto más grandes o incluso transportadores de pasajeros.

Hasta entonces, sin embargo, contará la venta de las versiones más pequeñas, presumiblemente sobre todo con el módulo de carga. El servicio de reparto DPD, por ejemplo, ya se ha hecho con doce ejemplares. DPD pretende utilizar los vehículos para probar diversas aplicaciones posibles. DPD ha optado por la versión de batalla corta, con una carga útil de hasta 120 kilogramos. El EAVan con batalla larga puede transportar hasta 175 kilogramos. La versión corta cuesta a partir de 10.000 libras, la larga al menos 12.000 libras (10.909 euros o 13.090 euros).

carscoops.com, alfabeto.com, flotacomercial.org, eavcargo.com, fleetandleasing.com (DPD)