BMW pierde la apelación para obtener más financiación gubernamental
BMW va a recibir menos subvenciones del gobierno alemán para la construcción del i3 y el i8 en su planta de Leipzig de las que había solicitado. En un principio, el gobierno federal alemán se planteó pagar a BMW 45 millones de euros, pero la Comisión de la UE sólo aprobó 17 millones.
La decisión ya no es recurrible: El Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas (TJCE) ha desestimado finalmente un recurso interpuesto por BMW y el Estado Libre de Sajonia contra la Comisión de la UE.
El ministro sajón de Economía reaccionó con calma a la derrota jurídica. La sentencia fue "completamente desdramatizada", dijo Martin Dulig. El Estado seguirá apoyando a las empresas que quieran instalarse en Sajonia. Según un portavoz de BMW, tras la sentencia se podrán pagar 17 millones de euros a la empresa.
La historia detrás de la demanda se remonta unos años atrás. En 2010 BMW anunció que invertiría 392 millones de euros en la planta de Leipzig para construir el i3 coche eléctrico y el i8 PHEV deportivo. El Gobierno alemán notificó a la UE su intención de conceder una subvención a la inversión de 45 millones de euros.
En 2014, cuando la producción de los dos modelos ya estaba en marcha, la Comisión de la UE decidió que la suma de 17 millones de euros era suficiente para apoyar la actividad económica en la región. La suma que BMW había solicitado correspondía a la diferencia de costes entre las inversiones necesarias de la empresa en Múnich y las de Leipzig en planificación, inversión, producción y logística, es decir, que el emplazamiento de Leipzig costaba mucho más. La Comisión de la UE dijo que una subvención de 45 millones de euros distorsionaría la competencia.
El fabricante de automóviles recurrió esta decisión con el argumento de los costes adicionales de la (antigua Alemania del Este) sede de Leipzig. En 2017, el Tribunal Europeo de Primera Instancia desestimó el recurso y ahora el Tribunal Europeo de Justicia ha seguido la sentencia en última instancia.
Además del i3 y el i8, la planta de Leipzig fabrica ahora también modelos de las series 1 y 2. En 2018 se fabricaron un total de 245.000 vehículos. El año pasado BMW anunció que ampliaría su capacidad hasta 350.000 vehículos.
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