Porsche revela el número de pedidos anticipados del Taycan EV

Porsche ha publicado una actualización sobre las cifras del primer coche eléctrico de la compañía, el Porsche Taycan. Con los clientes pudiendo registrar su interés, Porsche ha recogido casi tantos pedidos anticipados como vehículos eléctricos tiene previsto producir.

++ Por favor, consulte nuestra actualización relativa a la creación de empleo debajo de este artículo. ++

El Handelsblatt cita al director de RRHH de Porsches, Andreas Haffner, sobre el estado de las inscripciones para encargar el primer modelo eléctrico del fabricante. Dice Haffner: "Hay 30.000 pedidos para el Taycan".

Esto supone 10.000 pedidos anticipados más que informado anteriormente. Y, mejor tomarse en serio estas cifras. Los clientes potenciales se han inscrito en una lista para un programa de opciones con un pago inicial de 2.500 euros.

El gran interés ha llevado a Porsche aumentar su capacidad de producción de 20.000 a 40.000 coches eléctricos al año este enero. Andrew Lennon, responsable de comunicación de producto de Porsche Norteamérica, declaró a CNBC entonces, que "podrían aumentar la capacidad desde el principio". Aún así, el director general de Porsche, Oliver Blume, reafirmó en una entrevista reciente que el interés está muy por encima de lo que se esperaba inicialmente y más antes de que nadie haya visto el coche eléctrico. Dice Blume "Normalmente, la carrera sólo empieza cuando se dispone de los primeros informes de conducción, cuando se presenta el vehículo y el conductor puede ponerse al volante".

El Porsche Taycan se presentará el 4 de septiembre y su lanzamiento está previsto para poco después. Se espera que la variante más barata de las cuatro previstas cueste unos 90.000 euros. Por este precio, los propietarios obtienen una batería con una capacidad de 80 kWh y un motor eléctrico en el eje trasero que se supone que entrega entre 240 y 280 kW - posible denominación: Taycan S.

El modelo superior, sin embargo, cuenta con dos motores eléctricos de 160 kW en el eje delantero y 300 kW en el trasero. La autonomía máxima es de más de 500 kilómetros (NEDC) y, gracias a la arquitectura de 800 voltios del vehículo, la carga de energía para 100 kilómetros tarda unos cuatro minutos en una estación de carga de potencia correspondientemente alta. Según la información facilitada a electrive, la capacidad de carga en corriente continua será de 250 kW.

Actualización del 30 de julio: Porsche empleará a 1.500 personas más para la producción de coches eléctricos recién creada en Stuttgart Zuffenhausen. Ya han llegado más de mil nuevos empleados en una de las operaciones de reciclaje más amplias de la historia de la empresa. La cualificación puede durar hasta seis meses con 45 itinerarios diferentes a elegir y construidos a partir de 350 módulos de formación. Esto obliga a Porsche a reservar salas enteras para los cursos con el fin de que los futuros empleados sean aptos para las distintas funciones.

Aunque el Taycan saldrá de una llamada Flexi-Line, Porsche dice que el ser humano sigue siendo fundamental en el proceso y que están buscando una amplia gama de empleados con diversas habilidades.

Sin embargo, para los 500 puestos restantes, Porsche ha recibido 32.000 solicitudes. La empresa busca trabajadores cualificados con afinidad por la industria automovilística. Si usted se encuentra entre los que van a por ello, ¡mucha suerte!

handelsblatt.com (en alemán)