Los fabricantes de coches de EE.UU. llegan a un acuerdo con CARB para la reducción de CO2

Mientras que el gobierno de Trump mantiene su plan de congelar las normas de emisiones para turismos y vehículos comerciales ligeros en los niveles actuales hasta 2026, VW, BMW, Ford y Honda han firmado ahora un acuerdo marco con la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) para reducir las emisiones.

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El acuerdo voluntario prevé reducciones anuales de las emisiones hasta el año modelo 2026 y su objetivo es acelerar la transición a los vehículos eléctricos. Según el CARB, esto significa que los fabricantes implicados en el acuerdo voluntario sólo quieren vender en EE.UU. coches que cumplan estas normas.

Dijo el gobernador de California, Gavin Newsom: "Ahora hago un llamamiento al resto de la industria automovilística para que se una a nosotros y para que la administración Trump adopte este compromiso pragmático en lugar de perseguir su cambio regresivo de las normas. Es lo correcto para nuestra economía, nuestra gente y nuestro planeta".

El programa de California pretende que los vehículos de gasolina y diésel sean más limpios en 2026, pero no de forma tan estricta como pretendía el gobierno de Barack Obama. Según los planes de la administración anterior, las emisiones de gases de efecto invernadero deberían disminuir en 4,7% en cuatro años, y el marco actual prevé 3,7% en cinco años. Además de la reducción de las emisiones, los fabricantes también se han comprometido a apoyar la transición a los coches eléctricos. Pero los reguladores también deben tomar medidas: Simplifican los requisitos para que los fabricantes de automóviles tengan un incentivo para instalar tecnologías de ahorro energético, como una mejor aerodinámica o sistemas de aire acondicionado más eficientes. Como parte de los acuerdos de cooperación, otros 13 estados también están adoptando las normas californianas, por lo que la decisión tendrá repercusiones más allá de las fronteras del estado.

La CARB también está satisfecha. "Este acuerdo representa una vía factible y aceptable para alcanzar los objetivos de California y de la industria automovilística", declaró Mary Nichols, presidenta de la Junta de Recursos Atmosféricos de California. "Si la Casa Blanca no está de acuerdo, seguiremos adelante con nuestras normas actuales, pero trabajaremos con los distintos fabricantes de automóviles para aplicar estos principios".

En diciembre del año pasado, bajo la atenta mirada de CARB California se ha convertido en el primer estado en obligar a un cambio total a autobuses eléctricos en las rutas de transporte público. A partir de 2029, las agencias de transporte público de California sólo podrán comprar autobuses totalmente eléctricos.

La congelación de los límites de emisiones prevista por Trump ha encontrado una resistencia cada vez mayor por parte de muchos gobernadores y alcaldes, empresas automovilísticas, trabajadores, grupos de consumidores, organizaciones de salud pública y organizaciones ecologistas. A principios de este mes, una coalición multipartidista de 24 gobernadores que representan a más de la mitad de la población estadounidense se unió para pedir una norma nacional más estricta para los coches limpios.

Sólo el mes pasado Canadá y California firmaron un Memorando de Entendimiento para promover conjuntamente vehículos más limpios, lo que incluye acelerar la adopción de coches eléctricos. Y hace menos de dos semanas, el Ciudad de San Francisco anunció sus planes para un transporte con cero emisiones.

Actualización 30.10.2019: Otros fabricantes de automóviles, como General Motors, Fiat Chrysler y Toyota, han cerrado filas con la administración Trump. Como es bien sabido, el gobierno quiere privar a California del derecho a establecer sus propias normas y reglamentos medioambientales (más estrictos). Los fabricantes de automóviles han anunciado ahora que, a diferencia de VW, BMW, Ford y Honda, no quieren ir en contra de la decisión del gobierno.

Tom Carper, el principal demócrata de la Comisión de Medio Ambiente, tuvo unas palabras más duras para los fabricantes de automóviles: "En lugar de elegir el camino responsable forjado por cuatro fabricantes de automóviles y el estado de California, un camino que nos llevará hacia los vehículos más limpios y con combustibles alternativos del futuro, estas empresas han optado por dirigirse a un callejón sin salida".

Actualización 7 de abril de 2020: Reuters informó de que esta semana, el fabricante de vehículos sueco Volvo, propiedad del gigante automovilístico chino Geely, confirmó que estaba en conversaciones con California para alcanzar un acuerdo voluntario sobre emisiones. Volvo dijo que un acuerdo con California "servirá para avanzar a nivel nacional".

Actualización 18 de agosto de 2020: La autoridad medioambiental californiana CARB ha concluido ya cinco acuerdos individuales con fabricantes de automóviles para la reducción voluntaria de CO2 en el estado norteamericano.

Los acuerdos con BMW of North America (incl. Rolls Royce), Ford, Honda, Volkswagen Group of America (incl. VW y Audi) y Volvo se basan en el acuerdo marco celebrado el año pasado. En general, el acuerdo concede a los fabricantes de automóviles un año más para alcanzar los objetivos de emisiones de gases de efecto invernadero de la era Obama. Esto significa que los requisitos anuales para recortar las emisiones bajarán de aproximadamente el 4,7% anual a alrededor del 3,7%.

Los otros 13 estados que habían adoptado previamente las normas de California para vehículos menos contaminantes han notificado por escrito a todos los fabricantes de automóviles que participan en el Acuerdo Marco de California que ellos también apoyarán los acuerdos.

"Al establecer estas normas a largo plazo, previsibles y alcanzables, disponemos de la seguridad reglamentaria necesaria para una planificación a largo plazo que no sólo reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero, sino que también beneficiará en última instancia a los consumidores", declaró Phil DiIanni, portavoz de BMW Group, en un correo electrónico.

arb.ca.gov, reuters.com, electrek.co, reuters.com (actualización del 7 de abril de 2020), calmatters.org, arb.ca.gov (ambas actualizadas el 18 de agosto de 2020)