JB Straubel deja Tesla por la consultoría

Elon Musk anunció en el contexto del último anuncio trimestral de cifras que el cofundador de Tesla, JB Straubel, se retirará de la actividad operativa como Director de Tecnología y en el futuro sólo trabajará en calidad de asesor para Tesla. El nuevo CTO de Tesla será Drew Baglino.

En su puesto de asesor principal, Staubel afirma que seguirá trabajando en algunos de los proyectos actuales de Tesla. En particular, mencionó "nuevas tecnologías e innovaciones", un campo especialmente amplio. Para los iniciados, la despedida (parcial) ya se había indicado con anterioridad: A finales de mayo, el portal Electrek, que suele estar bien informado sobre los temas de Tesla, ya había informado de que la presencia de Straubel en la sede de Tesla se había vuelto "escasa" en los últimos seis a ocho meses.

Straubel estaba incluso por delante de Elon Musk en Tesla - incluso se dice que fue él quien llevó a Musk a bordo en Tesla. Mientras que Musk era el inversor y el empresario innovador detrás de Tesla, Straubel era considerado el líder detrás de la tecnología de las baterías - hasta el día de hoy, Tesla es conocida por confiar en las celdas redondas en lugar de las habituales celdas de bolsa o prismáticas. Musk dijo que si no hubiera almorzado con Straubel en 2003, "la empresa básicamente no existiría".

La jubilación del antiguo Director Técnico es ya el segundo cambio en el Consejo de Administración este año: CFO Deepak Ahuja despegó a finales de enero, y Zach Kirkhorn es desde entonces el nuevo Director Financiero. También ha habido numerosos cambios a nivel de vicepresidentes, incluido el Director de Producción Peter Hochholdingerque se trasladó a Lucid Motors. Jan Oehmicke, Vicepresidente de Tesla Europa, dejó la empresa en julio. Sascha Zahnd, anteriormente vicepresidente de la cadena de suministro global de Tesla, se considera un posible sucesor, aunque aún no está confirmado.

En su carta a los accionistas, Tesla también ha publicado por primera vez fotos oficiales del interior de la Gigafábrica 3 de Shanghái, donde es evidente que el equipamiento con equipos de producción avanza rápidamente. Las fotos en el PDF para el informe trimestral Q2/2019 sólo muestran una resolución baja, pero dan una impresión del tamaño y el grado de acabado de la sala.

Hace sólo ocho meses que Tesla firmó un contrato con el gobierno de la ciudad de Shanghái y hace cinco que se aseguró el emplazamiento. Ver ya los primeros robots de producción en las naves es impresionante. El ritmo es alto, pero también lo son los costes, como demuestran las pérdidas del segundo trimestre. En vista de la humeante guerra comercial entre EE.UU. y China, parece que Tesla quiere seguir adelante con la construcción. En la planta se construirá una versión "más rentable" del Model 3 para el mercado chino.

Según Tesla, los preparativos para la producción del Modelo Y en la planta de Fremont, cuya entrada en producción está prevista para otoño de 2020, también comenzaron en el segundo trimestre.

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