Aberdeen encarga otros 15 autobuses de hidrógeno

La ciudad escocesa de Aberdeen va a adquirir otros 15 autobuses de pila de combustible. Se han encargado al fabricante norirlandés Wrightbus, y Ballard Power Systems suministra la tecnología de pila de combustible.

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Aberdeen cuenta ya con diez autobuses Van Hool H2 en servicio. Los 15 nuevos autobuses -todos de dos pisos- están cofinanciados en el marco del proyecto JIVE de la UE y está previsto que entren en funcionamiento este año. Los vehículos pueden transportar hasta 64 pasajeros.

En la versión básica, la autonomía del vehículo de dos pisos de 10,9 metros de longitud es de unos 320 km. Wrightbus presentó el modelo denominado StreetDeck FCEV a principios de noviembre en la última Euro Bus Expo. El StreetDeck FCEV utiliza el sistema de pila de combustible FCVelocity FC de Ballard y un tren motriz Siemens. El autobús FC se desarrolló en el marco del proyecto JIVE, financiado por la UE.

Se espera que el volumen del pedido sea de 7,5 millones de libras, es decir, 500.000 libras por vehículo, el equivalente a 560.000 euros. "Estamos muy satisfechos de contribuir a la financiación que ha hecho posible esta emocionante siguiente fase del viaje del hidrógeno en Aberdeen", declaró el ministro escocés de Energía, Paul Wheelhouse. "Esta importante inversión ayudará a la ciudad a alcanzar sus objetivos de descarbonización y a consolidar aún más su reputación en materia de innovación y tecnología".

No es el primer pedido importante para Wrightbus: hace dos meses, el operador de transporte público de Londres Transporte de Londres encargó 20 autobuses de pila de combustible por valor de 12 millones de libras a la empresa de Ballymena.

Actualización 09 de marzo de 2020: Tras la insolvencia provisional de Wrightbus, ahora hay novedades sobre la entrega de los 15 autobuses H2. Los vehículos encargados en 2019 se entregarán con cierto retraso en la primavera de 2020 y, tras una fase de pruebas, se espera que entren en servicio regular a partir del verano, principalmente en las rutas 19 y X27. En un principio, los nuevos autobuses H2 para Aberdeen iban a entregarse en 2019, pero entonces el fabricante Wrightbus se declaró insolvente. Poco después, la empresa Bamford Bus Company se hizo con el negocio y los activos de Wrightbus.

Actualización 31 de agosto de 2020: Aberdeen tiene previsto adquirir otros diez autobuses de pila de combustible, además de los 15 ya encargados a Wrightbus, con lo que el número de autobuses de hidrógeno en la ciudad ascenderá a 25. El trasfondo de este proyecto es que ahora se dispone de un millón de libras más de financiación en el marco del proyecto JIVE de la UE, utilizado para cofinanciar los autobuses.

Según el ayuntamiento, el aumento de la flota, con su mayor demanda de hidrógeno en la región, debería permitir a un proveedor comercial establecer un "centro de hidrógeno". La puesta en marcha del Centro del Hidrógeno de Aberdeen forma parte de los esfuerzos de transición energética de la ciudad y de su plan estratégico de infraestructuras para convertirse en una ciudad climáticamente positiva, promover la transición energética y apoyar la recuperación de la economía verde tras la pandemia del Covid 19, según declaró.

Actualización del 29 de enero de 2021: First Bus ha puesto en servicio en Aberdeen el primero de los 15 nuevos autobuses de dos pisos con pila de combustible. Como se ha descrito anteriormente, esto tenía que haber ocurrido antes. Sin embargo, las entregas se retrasaron debido a la insolvencia del fabricante Wrightbus. Con motivo de la puesta en servicio, First Bus ha publicado ahora el siguiente vídeo humorístico:

energylivenews.com, belfasttelegraph.co.uk, aberdeencity.gov.uk, intelligenttransport.com (Actualización I), aberdeencity.gov.uk (Actualización I), pressandjournal.co.uk, h2-view.com, aberdeencity.gov.uk (Actualización II), noticias.aberdeencity.gov.uk (Actualización III)