BAIC compra 5% de Daimler
Tras Geely, BAIC se une ahora también a Daimler. El grupo BAIC ha adquirido una participación de alrededor del 5% en Daimler AG, según informó el grupo automovilístico alemán. Daimler y BAIC mantienen desde hace tiempo una asociación estratégica.
Las empresas no hicieron comentarios sobre proyectos concretos (eléctricos), el nuevo CEO de Daimler Ola Källenius sólo dio la bienvenida al inversor chino en un breve y amistoso comunicado. "Estamos muy satisfechos de que nuestro antiguo socio BAIC sea ahora un inversor a largo plazo en Daimler", declaró Källenius. "Este paso refuerza nuestra exitosa asociación y es una señal de confianza en la estrategia y el potencial futuro de nuestra empresa. El mercado chino es y sigue siendo un pilar crucial de nuestro éxito, no sólo para las ventas, sino también para el desarrollo y la producción de nuestros productos", añadió el consejero delegado.
BAIC es un socio importante para Daimler en China, las empresas construyen varios modelos de combustión para el mercado chino en una empresa conjunta en dos plantas alrededor de Pekín. Además, la empresa de Stuttgart posee una participación del 9,55% en BAIC Motor desde 2013. "Queremos reforzar aún más esta alianza adquiriendo una participación en Daimler", declaró Heyi Xu, presidente de BAIC.
Las dos empresas también colaboran en proyectos eléctricos. Entre otras cosas, desde el año pasado Daimler ha mantenido una participación minoritaria en Beijing Electric Vehicle (BJEV), una filial de BAIC dedicada a los coches eléctricos. BJEV fue fundada por BAIC en 2009 como plataforma de desarrollo de Vehículos de Nuevas Energías. El principal segmento de negocio en China comprende la investigación y el desarrollo, la producción, así como las ventas y el servicio para los Vehículos de Nuevas Energías y los componentes principales de los NEV. Con 103.200 coches totalmente eléctricos entregados en 2017, BJEV lideró el mercado chino de coches eléctricos por quinto año consecutivo. De hecho, en general, Los fabricantes de automóviles europeos gastan siete veces más en la producción de vehículos eléctricos en China que en Europa, en gran parte porque Europa carece del tipo de mandato que el gobierno chino ha emitido para la transición a la movilidad eléctrica.
eléctrico más grande de Daimler proyecto en China es Denzaque la empresa alemana explota conjuntamente con BYD. En junio, Denza presentó su Concept X, un SUV eléctrico de diseño futurista.
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