Accionamiento Danfoss utilizado en el mayor transbordador híbrido de Suecia

Danfoss Editron ha suministrado el sistema de propulsión eléctrica para el mayor transbordador de automóviles híbrido de Suecia hasta la fecha. El transbordador está ahora a punto de entrar en funcionamiento. El transbordador Tellus, de 100 metros de eslora, puede transportar 80 coches y 297 pasajeros por travesía y funcionará con una capacidad de batería de 949 kWh principalmente en modo totalmente eléctrico.

Según el comunicado de prensa, el transbordador Tellus "funcionará principalmente en modo totalmente eléctrico", lo que ayudará a contribuir al objetivo gubernamental de liberarse de los combustibles fósiles para 2045, y operará en una de las rutas marítimas más transitadas de Suecia, transportando más de 100.000 vehículos al mes.

Para lo que será el mayor transbordador híbrido puesto en funcionamiento hasta ahora en Suecia, Danfoss colaboró con el astillero Baltic Workboats. Las baterías, suministradas por Corvus Batteries, se cargan durante la noche en una estación de carga en tierra, pero también pueden cargarse a través de los motores diésel durante la operación. El operador también tiene previsto instalar estaciones de carga automáticas en el puerto para cargar el barco durante las horas de funcionamiento.

El transbordador Tellus también cuenta con el sistema de control de carga Editron, que gestiona automáticamente el sistema para minimizar el consumo de combustible cuando el sistema híbrido está activo. Cuando funciona en modo híbrido, el motor funciona con un solo grupo electrógeno y el resto de la energía procede de las baterías.

Jani Hartikka, director de proyectos de Danfoss Editron, describió el rostro cambiante del sector marítimo en los países escandinavos, que la empresa ha desempeñado ninguna parte pequeña en: "En Finlandia y Noruega ya funcionan transbordadores similares, por lo que estamos encantados de que Suecia se una al movimiento. La electrificación de la industria naval es una tendencia que seguirá creciendo a medida que más países introduzcan legislación relacionada con la reducción de emisiones en el sector. La versatilidad de nuestro sistema Editron nos permite ofrecer soluciones totalmente eléctricas e híbridas para cualquier tipo de ferry. El futuro del sector marino es definitivamente libre de emisiones".

Fuente: Comunicado de prensa por correo electrónico