Lotus planea versiones BEV para todos sus futuros modelos
Tras el Hypercar Evija totalmente eléctrico presentado hace unos días, Lotus quiere introducir un único deportivo de combustión pura a finales del próximo año, tras lo cual todos los modelos futuros tendrán también una versión totalmente eléctrica.
Los planes fueron anunciados por Phil Popham, consejero delegado del fabricante Geely. De los 2.000 CV Evija, se fabricarán 130. "Después de haber fabricado nuestros 130 hipercoches, nos concentraremos en reconstruir nuestra gama principal de deportivos", declaró Popham en una entrevista a los medios británicos.
Lotus podría omitir el paso intermedio de la hibridación, que a menudo se da. Cuando se le preguntó si Lotus omitiría todos los híbridos en el camino hacia la electrificación, el director general de Lotus se limitó a responder: "Sin duda es una opción".
Gracias a la construcción de su carrocería en fibra de carbono, el recién presentado deportivo eléctrico Evija pesará 1.680 kilogramos y la batería permitirá una autonomía de hasta 400 kilómetros. Al mismo tiempo, el coche también debería ser capaz de acelerar hasta 100 km/h en menos de tres segundos y alcanzar velocidades máximas de hasta 320 km/h. El Evija costará más de dos millones de dólares.
Bajo su propietario chino, la marca británica de automóviles deportivos tiene grandes planes: En los últimos años se vendieron unos 1.700 deportivos (todos con motor de gasolina), pero la capacidad teórica de la planta de la sede de Hethel, de 5.000 vehículos, debería agotarse pronto. Hasta 10.000 deberían ser teóricamente posibles utilizando un funcionamiento a dos turnos, sin embargo, para futuros modelos de volumen, como un SUV, la producción en China también es concebible.
"La localización de la fabricación depende de la ventaja local", dijo Feng Qingfeng, CTO de Geely. "El Reino Unido es bueno en la fabricación de coches hechos a mano, por eso los deportivos y los hipercoches. En China, podemos tener más ventaja en infraestructura para coches de producción en masa". No se ha anunciado cuándo se tomará la decisión, pero la división lógica por competencias de producción es evidente.
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