El proyecto H2SHIPS prueba el transporte marítimo con hidrógeno
El proyecto H2SHIPS pretende demostrar la viabilidad técnica y económica de los sistemas de repostaje de hidrógeno y de los sistemas de propulsión en el transporte marítimo e identificar las condiciones para una entrada con éxito de la tecnología del hidrógeno en el mercado.
Se están desarrollando dos proyectos piloto H2SHIPS: En los Países Bajos se está construyendo un buque portuario y de navegación interior propulsado por hidrógeno, mientras que en Bélgica se está desarrollando y probando un sistema de repostaje de hidrógeno adecuado para la navegación en alta mar.
Más adelante, los socios del proyecto también desarrollarán un plan de acción sobre la mejor manera de implantar soluciones de hidrógeno en el Sena de París. También está en proyecto un concepto de sistemas de transporte basados en el hidrógeno en el noroeste de Europa, que incluya la amplitud de la cadena de valor del hidrógeno.
De este modo, se apoyará a las autoridades competentes, a los constructores navales y a los operadores en su transición hacia tecnologías y servicios basados en el hidrógeno, así como la cooperación entre la investigación y la industria. El proyecto cuenta con un presupuesto de 6,3 millones de euros. El pistoletazo de salida oficial del proyecto H2SHIPS, que se prolongará hasta julio de 2022, se dará el 27 de agosto con un acto inaugural en Ostende (Bélgica). A largo plazo, debería haber un total de 58 barcos propulsados por hidrógeno en la región del proyecto para 2032.
Debido a las rutas dadas por la ubicación de los puertos y por los canales y ríos en la navegación interior, crear una infraestructura para el hidrógeno en el transporte marítimo es algo más fácil que encontrar una ubicación adecuada para una estación de servicio de H2 para coches de pila de combustible en una ciudad o a lo largo de las autopistas. Otra ventaja es que podrían crearse sinergias en los puertos, por ejemplo, camiones de transporte que también repostaran con hidrógeno, o industrias cercanas que dependieran del gas, ya que la infraestructura del gas también puede utilizarse para suministrar hidrógeno.
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