La segunda e-motocicleta de Curtiss: Hades
Tras la Zeus, la empresa estadounidense Curtiss Motorcycles ha presentado ahora su segunda motocicleta eléctrica: la Hades, de diseño extravagante.
El potente motor eléctrico de la moto tiene una potencia de 162 kW y alberga de forma destacada una batería de 16,8 kWh y 200 Nm (147 lb-pie) de par motor. Pero reducir la Hades a sus datos clave no hace justicia al diseño de la moto, que probablemente será la razón principal por la que los motoristas querrán comprar esta motocicleta eléctrica.
Con 16,8 kWh, la Hades tiene la batería más grande jamás utilizada en una motocicleta - la Harley-Davidson LiveWire tiene unos 15,5 kWh con sólo 80 kW, frente a los 162 kW de la Hades. Y mientras que la batería de la Harley se ha colocado en la gran caja cúbica, la Hades ha encontrado una solución muy llamativa. Queda por ver si la construcción de la batería flotante seguirá siendo igual de estable después de 50.000 kilómetros o lo que la pesada batería hará al soporte con un varillaje tan largo y una gran carga de flexión.
Curtiss Motorcycles está actualmente financiando mediante crowdfunding la producción de la moto y recientemente ha alcanzado su objetivo de financiación. Está previsto que la producción comience en 2020 y la Hades costará unos orgullosos 75.000 dólares.
Curtiss acaba de abrir los libros de pedidos para su primer modelo, el Zeus. La Zeus (a partir de $60.000) es el primer modelo desde que Confederate Motorcycles pasó a llamarse Curtiss Motorcycles en septiembre de 2017. El fabricante había declarado que los vehículos eléctricos de dos ruedas serían su nuevo enfoque. El nombre Curtiss es un homenaje al pionero de la motocicleta y de la aviación Glenn Curtiss.
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