2040: San Francisco planea un transporte con cero emisiones

La ciudad de San Francisco ha publicado la "Hoja de ruta del vehículo eléctrico" con el objetivo de lograr la transición del transporte fuera de los combustibles fósiles para 2040. La iniciativa incluye una serie de objetivos provisionales, como un mayor número de infraestructuras alimentadas por energías renovables.

Además, el documento político establece seis áreas de acción específicas en 48 páginas. Las medidas incluyen acciones para aumentar la concienciación pública sobre la movilidad eléctrica; incentivos para los vehículos de emisiones cero; el desarrollo de infraestructuras de recarga; centrarse en la integración en la red de las energías renovables y la capacidad de recarga de los vehículos eléctricos; liderar la electrificación de los vehículos medios y pesados; y abogar por la tecnología sin emisiones en las opciones de movilidad emergentes.

La hoja de ruta de la ciudad propone que, por ejemplo, para 2023, todos los grandes aparcamientos y garajes comerciales (es decir, todo lo que tenga más de 100 plazas), estén obligados a construir estaciones de recarga de VE para al menos el 10% de las plazas. Esto afectará a más de 300 ubicaciones en toda la ciudad. Además, la ciudad de San Francisco y sus socios esperan que se instalen hasta 340 nuevas estaciones de carga en aparcamientos municipales, como los gestionados por el Puerto o el Aeropuerto.

"Al incluir una tasa más baja en nuestra propuesta de Impuesto de Congestión de Tráfico TNC para los vehículos eléctricos, al hacer la transición de nuestra flota pública Muni a la eléctrica y al requerir más oportunidades de estaciones de carga, estamos dando a los sanfranciscanos opciones e incentivos para volverse ecológicos", dice la alcaldesa London Breed. Y añade: "Por supuesto que nos gustaría que se diera prioridad a los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte público, pero si los sanfranciscanos van a conducir, esperamos que lo hagan en eléctrico".

Aunque no se ha propuesto una prohibición directa de la venta de vehículos con motores de combustión interna, San Francisco estudiará varias opciones para establecer incentivos al cambio a vehículos eléctricos. Es más, todas las opciones de transporte y movilidad "emergentes", pensamos que los vehículos compartidos, etc. deben ser eléctricos desde el principio.

La hoja de ruta afirma que "San Francisco es una ciudad Transit First. Para crear un entorno más habitable, la ciudad y el condado de San Francisco prevén una ciudad en la que numerosas opciones de transporte y movilidad estén disponibles y sean asequibles para todos, de modo que haya menos necesidad de coches de propiedad individual.

San Francisco ya ha ha progresado, desde 1990 las emisiones de gases de efecto invernadero han descendido un 36% en toda la ciudad. Y el tránsito es sólo una parte de ello; los grandes edificios de propiedad privada también están sometidos a presión para que realicen la transición a una energía 100% renovable.

Información adicional de Nora Manthey.

sfweekly.com, sfenvironment.org (pdf)