Toyota y CATL inician una serie de colaboraciones
Toyota acaba de anunciar las piedras angulares de una amplia colaboración en materia de baterías con Contemporary Amperex Technology (CATL). Esto incluye no sólo un suministro "estable" de baterías CATL para Toyota, sino también el desarrollo de nuevas tecnologías de baterías y mucho más.
Después de que Toyota anunciara en junio que entablaría una serie de colaboraciones para acelerar el desarrollo de coches eléctricos y garantizar el suministro de células de baterías, la empresa japonesa ha acordado ahora un acuerdo de gran alcance con CATl. Además del suministro y desarrollo de células de baterías, el acuerdo también prevé la mejora de la calidad de los productos y el reciclaje de las baterías usadas.
"Para seguir promoviendo el uso generalizado de vehículos electrificados, CATL y Toyota coinciden en que es fundamental contar con un suministro estable de baterías y que la tecnología de las baterías debe seguir desarrollándose y avanzando", declara Toyota en su comunicado de prensa. Al parecer, las dos empresas "establecerán sistemas conjuntos y adoptarán conjuntamente iniciativas específicas", pero aún no han anunciado proyectos ni modelos concretos.
Cuando Toyota publicó su lista de futuros socios en junio, destacó CATL. Contemporary Amperex Technology Ltd. no sólo es uno de los productores de baterías más importantes de China; con una cuota de alrededor del 16%, CATL se convirtió en el líder del mercado mundial de baterías para coches eléctricos en 2017. Ahora CATL y Toyota han firmado la asociación estratégica que se anunció el mes pasado.
Los incentivos del gobierno chino para que los fabricantes locales de automóviles utilicen baterías de fabricantes locales han ayudado al rápido crecimiento de CATL. Hasta hace poco, se exigió a los fabricantes internacionales de automóviles que utilizaran celdas de batería fabricadas en China para sus coches eléctricos construidos en el país, lo que permitió a CATL conseguir pedidos más lucrativos. VW, BMW, Daimler, Volvo, Nissan y Honda también compran células a CATL. O como dice Toyota en el comunicado de prensa actual "En los últimos años, a medida que la electrificación de los vehículos se ha acelerado en todo el mundo, la empresa se ha ganado el reconocimiento de muchos fabricantes de automóviles tanto en China como en el extranjero."
Toyota se había fijado el objetivo de aumentar las ventas de vehículos electrificados hasta los 5,5 millones de vehículos en 2025, el triple que en 2018. De esta cifra, 4,5 millones corresponden a híbridos e híbridos enchufables, y el resto a coches de pila de combustible y coches puramente eléctricos de batería. Esto sólo será posible si Toyota dispone de suficientes baterías. Toyota ha entrado en varios asociaciones en los últimos meses para evitar tener que financiar en solitario las inversiones en tecnologías futuras.
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