Harley-Davidson presenta los detalles del lanzamiento de LiveWire
Harley-Davidson ha presentado en detalle su primera motocicleta eléctrica LiveWire. Está previsto que la LiveWire se lance en breve en concesionarios selectos de EE.UU. y de la mayoría de los países europeos, con una ampliación de la disponibilidad mundial prevista entre 2020 y 2021.
Con la LiveWire, Harley-Davidson se aventura en el campo de las motocicletas eléctricas. No es un paso fácil para el tradicional fabricante de Milwaukee, ya que hasta ahora las motos pesadas se han definido principalmente por el pesado motor de gasolina V2. A los aficionados les encanta y ha contribuido a la fama mundial de la marca Harley-Davidson. Sin embargo, la mayoría de estos aficionados suelen tener ya al menos una Harley en su garaje. Como resultado, las ventas de motos nuevas llevan años en un lento declive.
Por ello, la estrategia pretende atraer a nuevos clientes con la LiveWire. La motocicleta eléctrica es un componente importante de la estrategia "Más caminos hacia Harley-Davidson", con la que la empresa quiere dirigirse a una nueva generación de motoristas. Los datos que Harley ha publicado ahora en vísperas del lanzamiento al mercado están claramente dirigidos a esta nueva clientela. Un nuevo mundo, al que se quiere hacer atractivo con algo de la peculiaridad de la marca.
Harley afirma que la autonomía es de 146 millas o 235 kilómetros, por lo que la moto está más adaptada a un entorno urbano. Medida en el Ciclo Mundial de Pruebas de Motocicletas (WMTC), la autonomía es de 98 millas (157,7 kilómetros) - la verdad efectiva está en algún punto entre estos valores. Según se informa, con la carga rápida de CC, la batería puede cargarse hasta el 80% en 40 minutos, a los que se añaden otros 20 minutos más para una carga completamente completa. Aunque la LiveWire puede cargarse gratuitamente en EE.UU. en Electrificar América estaciones de recarga, todavía falta un acuerdo de este tipo en Europa. Después de todo, los concesionarios Harley-Davidson que ofrecen LiveWire dispondrán de una estación de carga rápida in situ.
El motor eléctrico, que Harley denomina Accionamiento H-D Revelation, acelera de 0 a 96,6 km/h en 3 segundos y pasa de 96,6 km/h a 128,8 km/h en 1,9 segundos. Gracias al par elevado e inmediato del motor eléctrico, la LiveWire se muestra absolutamente soberana en los adelantamientos, afirma el fabricante.
Sin embargo, Harley aún no ha revelado los datos técnicos exactos de la unidad. Sin embargo, los informes de los medios de comunicación afirman saber más: Al parecer, el motor tiene una potencia de 78 kW y la batería debería tener una capacidad de 15,5 kWh. Esto la convertiría en la mayor batería instalada en una motocicleta eléctrica de producción. Motocicletas Zero actualmente utiliza baterías de hasta 14,4 kWh - una ventaja comparativa para Harley-Davidson. Sin embargo, como la Zero DS ZF14.4 es significativamente más ligera que la LiveWire, puede recorrer hasta 328 kilómetros con una sola carga - la ventaja de Zero Motorcycles. Sin embargo, como la DS ZF 14.4 persigue un concepto diferente, es probable que pocos clientes duden entre la Zero Adventure y la Harley Cruiser.
En cuanto a la peculiaridad antes mencionada, durante la marcha, la propulsión eléctrica de la LiveWire garantiza unas vibraciones mínimas. No ocurre lo mismo cuando está parada; en cuanto se pone en marcha la transmisión, el motor eléctrico emite discretos impulsos de par. Con ello se pretende transmitir al conductor que el propulsor está listo para su uso y, por supuesto, recordar a los clásicos motores V2. Las pulsaciones terminan cuando el coche arranca y se reanudan cuando está parado.
La LiveWire toma el relevo de la transmisión por correa de las Harleys de combustión. Según el fabricante, la Harley eléctrica también es poco exigente en otros aspectos, ya que no necesita los numerosos componentes que requieren un mantenimiento regular en un motor de combustión. No hay bujías, ni filtro de aire, ni transmisión primaria y, por supuesto, no es necesario cambiar el aceite del motor. Además, Harley-Davidson ofrece una garantía de cinco años sin límite de kilometraje para la batería de tracción. Los precios comienzan en torno a los $29.799 (26.560 euros).
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