China aumentará moderadamente la cuota de NEV a partir de 2021

El gobierno chino ha presentado un borrador para actualizar sus cuotas de vehículos de nueva energía (VNE), que incluyen los coches eléctricos y los híbridos enchufables, más allá de 2020.

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Según esto, los fabricantes deberán recoger el 14% de su volumen de producción de puntos NEV a partir de 2021, el 16% a partir de 2022 y el 18% a partir de 2023. Las cuotas de NEV para 2019 y 2020 son del diez y el doce por ciento, respectivamente. Este es el enfoque adoptado en el catálogo de medidas publicado por el Ministerio chino de Industria y Tecnología de la Información (MIIT). Esto significa que los reglamentos publicados en 2017 básicamente se continuará.

El sistema de créditos funciona en porcentaje, pero funciona como un sistema de puntos en el que éstos se conceden según una fórmula compleja basada en los niveles de producción y en factores como la eficiencia energética y la autonomía.

Para el ministerio, sigue desempeñando un papel esencial en el avance de la industria automovilística hacia las tecnologías de ahorro energético y los desarrollos asociados. Según el MIIT, ha alcanzado sus objetivos: En comparación con 2016, el consumo medio de combustible en China ha descendido un 10% hasta situarse en 5,8 litros/100 km en 2018. Sólo en 2018 se vendieron en China 1.028 millones de vehículos de nueva energía. El crecimiento continuó en el primer semestre de 2019, ya que los últimos Evaluaciones CAM espectáculo también.

El MIIT tiene previsto publicar las nuevas cuotas, que se aplicarán a partir de 2024, en una fecha no especificada.

Actualización 12.07.2019: Por primera vez, el gobierno chino también prevé una mejora del estatus de los híbridos completos en el catálogo de medidas - hasta ahora sólo se habían apoyado los PHEV, FCEV o BEV. Aunque los híbridos siguen considerándose motores de combustión, ahora se clasifican como "turismos de bajo consumo". En el futuro, recibirán menos puntos negativos y, por tanto, estarán mejor situados que los motores de combustión puros. De este modo, se aumentará el incentivo para que los fabricantes ofrezcan también híbridos atractivos. El cálculo del Gobierno: Si tiene un motor de combustión, hágalo con apoyo eléctrico.

Existe un posible inconveniente: los expertos sospechan que las ventas de coches eléctricos podrían resentirse como consecuencia de ello. Si los fabricantes tienen que recuperar menos puntos gracias a los híbridos, esto hace menos atractivos los miles de millones invertidos en coches eléctricos.

gasgoo.com, argusmedia.com, ejinsight.com, todayonline.com (Actualizaciones)