Análisis CAM: Aumentan las ventas de coches eléctricos

La electromovilidad sigue ganando impulso en todo el mundo, según afirma el Centro de Gestión de la Automoción (CAM) en su último estudio sobre el sector. En el segundo trimestre, las ventas de BEV y PHEV aumentaron en muchos lugares en contra de la tendencia general.

Para el estudio, el equipo del Centro de Gestión del Automóvil (CAM), dirigida por Stefan Bratzel, recopiló las nuevas cifras de matriculaciones de los mercados de automoción electrificada más importantes en el primer y segundo trimestres de 2019. El estudio abarca China, EE.UU., Noruega, Alemania, Gran Bretaña, Francia y los Países Bajos.

Una de las afirmaciones centrales de los estudios no cambiará en un futuro previsible: China sigue siendo el mercado número uno de coches eléctricos, y eso es indiscutible. Pero hay mucho movimiento detrás de esto en comparación con el primer trimestre. Medido por las homologaciones acumuladas de BEV y PHEV, Alemania ha superado a Noruega y es, por tanto, el tercer mayor mercado de PEV del mundo, si se mide en ventas absolutas y no en coches enchufables por habitante, por supuesto. En Francia, las matriculaciones de PEV también han aumentado considerablemente, y el país ha desplazado a Gran Bretaña del quinto puesto.

En cuanto a las cifras: La movilidad eléctrica sigue en auge en China. En comparación con el primer semestre de 2018, las ventas volvieron a aumentar un 52%, pasando de 412.000 PEV a 628.000. Esto significa que en el segundo trimestre se vendieron 329.000 enchufables más que en el primero.

Medido en términos de cifras de ventas, EE.UU. sigue siendo el segundo mayor mercado con 149.000 PEV (2018: 124.000). Mientras que las ventas en China crecieron el 52% antes mencionado, las de EE.UU. "sólo" crecieron un 20%.

El intercambio de puestos que hay detrás de esto entre Alemania y Noruega es interesante desde dos puntos de vista: el mercado alemán de PEV crece de forma constante (en comparación con 2018, de 34.000 a 48.000 vehículos, un aumento del 41%). Dado que el mercado global está estancado (sólo un aumento del 0,5%), el crecimiento de los PEV es impresionante. Noruega también sigue creciendo, pero su velocidad se ha ralentizado un poco: las cifras han aumentado un 22% hasta los 44.000 vehículos.

El segundo punto interesante es que, mientras Noruega ralentiza su crecimiento, Alemania aún tiene que alcanzar más cuotas de mercado. En el primer trimestre, el 61% de las nuevas matriculaciones en Noruega eran PEV. Los escandinavos no fueron capaces de mantener este nivel récord, pero con un 56,2% en la primera mitad del año, semejante cuota de mercado sigue sin tener parangón internacional. Aunque Alemania también puede esperar un crecimiento, su cuota de mercado de PEV es baja, del 2,6% (2018: 1,8%). Así que la alegría de haber superado a Noruega como tercer mayor mercado tiene un regusto pálido.

Además, el mercado diésel en Alemania ha seguido estabilizándose. Según la CAM, los motores diésel representaron el 33% de las nuevas matriculaciones en el primer semestre del año, frente al 32,1% de 2018. El aumento de las matriculaciones de PEV en Alemania se debe principalmente a los coches eléctricos de batería. Éstos han aumentado un 80% hasta alcanzar los 31.000 vehículos, mientras que los híbridos enchufables, con 16.500 vehículos, han perdido incluso un 0,9%.

Según la CAM, el intercambio de plazas entre Francia y Gran Bretaña puede atribuirse a dos tendencias: En Francia, las matriculaciones de PEV aumentaron un 38% hasta alcanzar los 29.000 vehículos, de los cuales 73% son BEV y 27% PHEV. La segunda causa es la propia Gran Bretaña: En el entorno del Brexit, todo el mercado automovilístico perdió allí un 3,4%, mientras que los PEV se vieron aún más afectados por el mal ambiente con una pérdida del 7%. La cuota de mercado de los PEV en Gran Bretaña cayó del 2,2 al 2,1%.

En los Países Bajos las cifras son completamente diferentes: La movilidad eléctrica está creciendo rápidamente allí. Aunque el mercado global perdió un 10,4% en el primer semestre del año, los holandeses compraron 20.000 PEV, ¡un aumento del 122%! De los 20.000 vehículos, 17.400 eran BEV, la CAM atribuye este crecimiento principalmente a la introducción del Tesla Model 3. La influencia en el mercado global también es enorme: la cuota de mercado de los coches eléctricos enchufables se ha disparado del 3,6% al 8,9% en comparación con 2018.

"La movilidad eléctrica está a punto de irrumpir en los principales mercados de la industria automovilística, y esperamos que esto ocurra a partir de 2020", afirma Bratzel sobre los resultados del estudio. Es destacable que las ventas de vehículos electrificados ya son capaces de hacer frente a un mercado general en declive. El impulso se basa en el mercado de los vehículos eléctricos puros, mientras que las cifras de ventas de los híbridos enchufables están descendiendo actualmente.

Fuente: vía Email