Continental presentará su nueva propulsión eléctrica en la IAA
Continental presentará en la IAA la tercera generación de una cadena cinemática totalmente eléctrica. La "primera transmisión por eje totalmente integrada para la producción en serie" pesa menos de 80 kilogramos y se ofrecerá en dos potencias de 120 ó 150 kW.
La producción en serie de la nueva transmisión por eje comenzará en el tercer trimestre de 2019 en la planta de Continental en Tianjin (China). Según el proveedor, se trata de la primera "transmisión por eje totalmente integrada para la producción en serie". Se utilizará este año en varios modelos eléctricos de varios fabricantes de China y Europa. "Nuestras transmisiones eléctricas son un componente central de vehículos innovadores, tanto de fabricantes establecidos como de empresas de nueva creación", afirma Andreas Wolf, director general del negocio de transmisiones de Continental.
Continental entiende que el término "altamente integrado" significa que el nuevo accionamiento de alto voltaje combina el motor eléctrico, la electrónica de potencia y el engranaje reductor en una única carcasa. El desarrollo también debe tener en cuenta las experiencias del uso cotidiano de las dos primeras generaciones de accionamientos eléctricos, que Conti lleva ofreciendo desde 2011. Entre otras cosas, se ha conseguido mejorar el espacio de instalación y el peso.
Con el diseño integrado, el propulsor no sólo era más pequeño y ligero, sino también más barato, simplemente porque ya no se necesitaban numerosas conexiones de cables y enchufes. Con una potencia de hasta 150 kW y un par máximo de 310 Nm, el motor es comparable a un motor turbodiésel de 2 litros de diseño convencional. Sin embargo, este motor -incluso con la necesaria transmisión de varias velocidades- pesa bastante más de 80 kilogramos. Además, gracias a su tamaño y características, el propulsor eléctrico puede utilizarse en numerosas clases de vehículos.
Continental cita la Sion de Sono Motors, por ejemplo, que se fabricará a partir de 2020. Este año, el motor se pondrá en circulación "en un coche pequeño europeo y en varios SUV compactos de fabricantes asiáticos".
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