La primera flota de taxis H2 de Holanda sale a la carretera

Noot Personenvervoer opera ya en La Haya la primera flota de taxis propulsados por hidrógeno de los Países Bajos. En el futuro, también circularán taxis de pila de combustible en Wiesbaden (Alemania), pero mucho menos que en La Haya.

En los Países Bajos hay 35 vehículos Toyota Mirai que se utilizan como "transporte OMM", un servicio de taxi para personas que no pueden utilizar el transporte público debido a discapacidades contempladas en una ley social. Por este motivo, el servicio pasó de llamarse "Taxibus" a "AV 070" - AV son las siglas de Aanvullend Vervoer, que significa "transporte adicional", y 070 es el código telefónico de La Haya.

Noot Personenvervoer es uno de los mayores transportistas de pasajeros de los Países Bajos, con 1.200 taxis, pequeños autobuses y autocares. En el marco de la licitación del servicio, la ciudad de La Haya ha establecido como requisito previo que la flota funcione con emisiones neutras de CO2. Hasta ahora, la antigua flota de taxibuses ha transportado a unos 15.000 pasajeros al año, según sus propias cifras.

Además de la propulsión local con pila de combustible de cero emisiones, se dice que el Mirai se ha visto favorecido en la licitación por la duración agradablemente corta del depósito en el servicio de taxi.

La corta duración del depósito fue también una de las razones por las que la empresa de taxis "Eco Taxi Wiesbaden" optó por los coches de hidrógeno. La empresa utiliza ahora también dos Hyundai iX35 de pila de combustible. La empresa cuenta además con once taxis híbridos Toyota y un Tesla Model X.

El operador de taxis Conrad Quaynor explica por qué la ampliación de la flota ecológica no se tradujo en más BEV con los costes. Quaynor declaró a los representantes de los medios de comunicación que "las empresas de taxis obtienen un descuento con los fabricantes convencionales, pero aún no con los coches eléctricos".

Para los clientes no cambia nada, ya que los precios del transporte los fija de todos modos el ayuntamiento. Sin embargo, Quaynor también considera que su flota ecológica va por delante desde el punto de vista económico, a pesar de los precios de compra más elevados: "Con el ahorro de combustible, así como el menor desgaste de los coches eléctricos, esto se puede recuperar. Y aunque al final el diesel y el eléctrico estén en el mismo lado, la protección del medio ambiente merece la pena".

toyota.nl, wiesbadener-kurier.de (neerlandés, alemán)