Bosch quiere utilizar la nube para prolongar la vida útil de las baterías
Bosch está desarrollando nuevos servicios en la nube que complementan la gestión de la batería de los vehículos para que las baterías de los coches eléctricos duren más. Los algoritmos inteligentes deben detectar los factores de estrés de la batería y optimizar así los procesos de carga, por ejemplo.
La idea: Funciones de software inteligentes en la nube analizan continuamente el estado de la batería y toman medidas contra el envejecimiento de las células. Según Bosch, esto puede reducir el desgaste hasta en un 20%. "Bosch conecta las baterías de los vehículos eléctricos con la nube y mejora sustancialmente el rendimiento y la vida útil", dice Markus Heyn, director gerente de Robert Bosch GmbH.
Según Bosch, los servicios en la nube también utilizan datos en tiempo real del vehículo y de su entorno para optimizar cada proceso de carga individual y ofrecer a los conductores información personalizada sobre un estilo de conducción que ahorre batería directamente en la pantalla del vehículo. Sin embargo, la empresa no precisó hasta dónde llegará Bosch con tales recomendaciones. El primer cliente de los nuevos servicios, que Bosch ha agrupado bajo el epígrafe "Batería en la nube", es el proveedor chino de movilidad DiDi.
Las temperaturas extremas y las cargas y descargas rápidas (por ejemplo, al conducir de forma demasiado agresiva, especialmente cuando la batería está demasiado caliente o demasiado fría) estresan las células y hacen que envejezcan más rápidamente. Un nivel de carga elevado también aumenta el estrés. Por ejemplo, Bosch quiere evitar con su software que las baterías se carguen al 100% cuando hace demasiado calor o demasiado frío - un nivel de carga unos puntos porcentuales más bajo cuesta un poco de autonomía, pero, según Bosch, aumenta enormemente la vida útil.
Además, se calcularán curvas de carga individuales para cada proceso de carga. Algo de esto ya se hace hoy en día, y Bosch dice que quiere ir más allá de las soluciones actuales mejorando la base de datos. Mientras que los sistemas actuales de gestión de baterías se limitan a supervisar y controlar el estado actual de las celdas, el sistema de Bosch incluirá también el historial de carga de las celdas individuales y otros datos ambientales. Esto debería posibilitar también la carga rápida, que somete a la batería a menos estrés.
El software también debería permitir realizar predicciones más precisas sobre la vida útil de las células individuales. Si los datos se evalúan no sólo para un vehículo, sino para toda una flota, los algoritmos utilizados podrán reconocer aún más factores de estrés e influir así en el desarrollo futuro. "Unas baterías potentes con una larga vida útil harán más viable la electromovilidad", afirma Heyn.
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