VW apoyará a los proveedores de baterías con la puesta a punto de la producción
Volkswagen quiere utilizar el apoyo financiero y el establecimiento de empresas conjuntas para persuadir a los proveedores de células de baterías de que produzcan a un ritmo más rápido suficientes sistemas de almacenamiento de energía para la ofensiva eléctrica del Grupo. Muchos proveedores siguen dudando.
Al parecer, algunas empresas son reacias a invertir en nuevas plantas, a pesar de los grandes pedidos del Grupo VW. Un fabricante de baterías tiene que hacer una labor de convencimiento mayor que un proveedor puramente automovilístico para invertir en la industria del automóvil. "No todos los proveedores están convencidos de que la movilidad eléctrica vaya a llegar a tan gran escala", afirma Stefan Sommer. "Por este motivo, Volkswagen se ve obligada a hacer mayores aportaciones para apoyar a sus socios, por ejemplo prefinanciando las herramientas de producción y compartiendo el riesgo empresarial en una empresa conjunta.
Cuando la empresa conjunta con la compañía sueca Northvolt se anunció hace unas semanas, VW confirmó que necesitaba más proveedores para mantener su capacidad de baterías prevista. Si el grupo sigue su actual estrategia de electrificación, tendrá una demanda anual de más de 150 GWh sólo en Europa a partir de 2025. Del mismo modo, probablemente se seguirán necesitando grandes cantidades de células de baterías en Asia.
La producción de células de batería que Northvolt y Volkswagen están instalando en Salzgitter podrá producir inicialmente 16 GWh y aumentar hasta 24 GWh al año. VW también compra células de baterías a las empresas coreanas SK Innovation, LG Chem y Samsung SDI, así como a CATL de China. En la actualidad, la asociación con CATL se limita principalmente a los coches eléctricos producidos en China. Con la planta prevista en Erfurt, el grupo chino también podría convertirse en proveedor de VW en Europa.
En la actualidad, la tendencia se dirige hacia las empresas conjuntas para convencer a los fabricantes de baterías, según Sommer. Esto no sólo reducirá las inversiones de las empresas implicadas: Tiene la ventaja de que Volkswagen obtiene una visión temprana del proceso de producción cuando se construye una nueva fábrica. "Hemos acumulado nuestra propia experiencia, que compartimos con los proveedores, lo que nos ayuda cuando construimos una nueva planta. Nos da una indicación temprana si hay problemas iniciales".
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