Honda expresa su interés por la Fórmula E 2020/21
Honda ha expresado su interés por la serie de carreras de Fórmula E y ya ha mantenido conversaciones iniciales con el jefe de la serie, Alejandro Agag. Sin embargo, la entrada de los japoneses será posible, como muy pronto, para la temporada 2020/21.
Japón es un mercado importante para los vehículos eléctricos. Sin embargo, en la Fórmula E, Nissan es el único fabricante japonés representado, y sólo desde esta temporada. A pesar de los esfuerzos del jefe de la Fórmula E, Alejandro Agag, todavía no se ha celebrado ninguna ronda del Campeonato Mundial de la serie de carreras eléctricas en Japón. Tampoco ha habido un piloto japonés de primer nivel que haya competido durante toda una temporada.
Pero la carrera podría ver pronto un segundo gran fabricante japonés: Al parecer, los directivos del fabricante de automóviles también están buscando un nuevo objetivo para las actividades automovilísticas de la empresa, en el marco del lanzamiento al mercado del Honda e. Se dice que Honda está en conversaciones con la Fórmula E desde hace algún tiempo. Ahora, un directivo ha confirmado que las conversaciones están en marcha. "En Honda mantenemos conversaciones con Alejandro Agag. Siempre estamos pendientes de la categoría", declaró el director general de Honda Fórmula 1, Masashi Yamamoto. motorsport.com.
"La Fórmula E se hace dentro de las ciudades, como una carrera callejera, y es algo así como la publicidad utilizando las carreras, en lugar de las carreras [tradicionales] puras", dijo Yamamoto. "Hay muchos clientes de Honda interesados en nuestros coches eléctricos, así que es bueno atraerlos".
Según Yamamoto, no se trata sólo del efecto de marketing. "Tiene que haber una tecnología que podamos trasladar de las carreras a los coches de carretera", afirmó. "Esa es la razón de nuestro interés".
Pero la empresa japonesa aún no está totalmente convencida de la idea. Quieren concentrarse en la Fórmula 1. "Si Honda compite, tenemos que ganar. Tenemos que alcanzar un cierto nivel para estar satisfechos en esta categoría", afirma Yamamoto. A principios de julio, un coche con motor Honda ganó una carrera de Fórmula 1 por primera vez desde su reingreso en 2015. Yamamoto no dijo cuándo podría Honda sentir que puede poner en marcha una ventaja competitiva decisiva.
Además, hay otro obstáculo que aflora con la Fórmula E: el número de equipos está limitado a un máximo de doce. Pero este número se alcanzará con la entrada de Porsche en la próxima temporada. Por tanto, Honda tendría que aliarse con un equipo ya existente. Y sólo quedan dos, que no son equipos de fábrica: Dragon Racing y Envision Virgin Racing. Estos últimos, sin embargo, están vinculados por una larga asociación con Audi.
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