Ford y VW estrechan su cooperación

Ford y Volkswagen ya han llegado a un acuerdo sobre los modelos pick-up, y ahora las cosas se están concretando también en el campo de la e-movilidad: la próxima semana podría tomarse una decisión importante que probablemente incluya la plataforma MEB.

El alemán Handelsblatt informa, el consejero delegado de VW, Diess, tiene la intención de presentar sus planes de cooperación de gran alcance con Ford al Consejo de Supervisión para su aprobación en la reunión del próximo jueves. Entre otras cosas, Ford tendrá acceso al kit modular de construcción eléctrica (MEB) de Volkswagen a cambio de una cuota. El reciente anuncio de Ford que, además del anterior plan de electrificación para Europa, que consistía principalmente en modelos híbridos, Ford produciría toda una familia de vehículos eléctricos de batería en Europa, encaja bien con esto.

Con la plataforma modular para coches eléctricos y los grandes volúmenes previstos, Volkswagen ha creado una buena posición de partida entre los fabricantes de volumen. El módulo "monopatín", que alberga la batería, los motores y el chasis, puede ajustarse para dar a los coches eléctricos un carácter diferente: desde el deportivo Audi hasta el más confortable VW. El habitáculo (en el lenguaje de VW "sombrero"), que se coloca sobre la plataforma, también puede diseñarse con bastante libertad.

El precio de esta libertad: Los costes de desarrollo ascendieron a miles de millones. Esto hace que compartir parte de los costes de desarrollo con Ford sea una decisión prudente. Sobre todo porque la empresa estadounidense está bajo presión en Europa. Desde el desventurado Focus Electric, no ha habido ningún modelo totalmente eléctrico. Además, la empresa está entre la espada y la pared en su negocio principal: el parque automovilístico actual, que se vende lentamente, para empezar, consume demasiado. A partir de 2021, se avecina una amenaza de multas elevadas en la UE. Sin coches eléctricos, Ford no puede reducir el consumo de la flota lo suficientemente rápido: la ruta de VW sería el camino más rápido hacia más vehículos eléctricos.

Ya en enero Ford y VW acordaron una producción conjunta de camionetas. Ford lleva años liderando las estadísticas de matriculación en EE.UU. con modelos como el F-150, mientras que VW no ofrece ninguno de los modelos de plataforma populares en EE.UU. - el Amarok fabricado en Alemania es demasiado pequeño para el mercado estadounidense. Volkswagen quiere utilizar las plantas y la experiencia de Ford para hacerse un hueco en este segmento.

También en el desarrollo de coches autónomos, Volkswagen confía en la asociación que está empezando a desarrollarse con Ford: la empresa de Wolfsburgo puso fin en junio a su cooperación, inicialmente muy bien valorada, con la start-up estadounidense Aurora. En su lugar, VW afirmó que las conversaciones con Ford iban a realizar "grandes progresos". Todavía podría haber un acuerdo este verano con la startup Argo AI, de la que Ford se hizo cargo a principios de 2017, el Financial Times informó, citando a personas anónimas.

handelsblatt.com, ft.com (Paywall, ambos en alemán)