Peter Hochholdinger y Jan Oehmicke dejan Tesla

Dos salidas destacadas en pocos días - Después de que el jefe de producción Peter Hochholdinger (anteriormente en Audi) dejara Tesla para unirse a su rival californiano Lucid Motors, también se marcha el jefe de operaciones europeas de Tesla Jan Oehmicke (anteriormente en BMW).

++ A continuación encontrará todas las actualizaciones de este artículo. ++

En primer lugar, hace apenas unos días saltó la noticia de la sorprendente marcha del jefe de producción de Tesla, Peter Hochholdinger (foto de la izquierda), que se traslada a Lucid Motors, donde se supone que creará el próximo milagro de la producción, pero de eso hablaremos en breve.

Hoy se ha filtrado la noticia de la segunda salida sorpresa: el jefe europeo de Tesla, Jan Oehmicke, también abandona el fabricante de automóviles californiano. Según fuentes citadas por Electrekya se ha encontrado un sucesor para Oehmicke: Sascha Zahnd, vicepresidente de la cadena de suministro global de Tesla, sustituirá a Oehmicke al frente de Europa. El suizo Zahnd lleva en Tesla desde 2016, tras haber trabajado anteriormente para Swatch Group e Ikea.

Oehmicke solo había sido responsable del negocio europeo del fabricante californiano de coches eléctricos durante apenas un año, desde julio de 2018. Antes de eso, el experto en finanzas y ventas había trabajado para BMW en varios puestos durante casi 20 años, el último como director general de BMW Financial Services en Francia. Según la revista alemana de negocios Wirtschafts Woche, en los últimos meses en Tesla, Oehmicke ha chocado cada vez más con el jefe de la empresa, Elon Musk, sobre el lanzamiento al mercado del Model 3 en Europa. Tesla no ha hecho ningún comentario al respecto.

En el momento de la publicación, Jan Oehmicke seguía figurando como trabajador de Tesla en su perfil de LinkedIn.

No es el caso de su colega alemán Peter Hochholdinger, cuyo nombramiento en Lucid Motors ya se ha anunciado oficialmente: Hochholdinger ya trabaja para Lucid Motors como Vicepresidente de Fabricación.

Lucid Motors se fundó en 2007 y tiene su sede en Newark, California, al igual que Tesla. A mediados de 2017 hubo rumores de conversaciones sobre una posible adquisición de Lucid Motors por parte de Ford. En septiembre de 2018, se supo que el fondo soberano de Arabia Saudí invertiría más de mil millones de dólares en Lucid Motors. La startup de coches eléctricos quería empezar a construir su fábrica en Arizona esta primavera. Está previsto que la producción del primer modelo -el Lucid Air- comience allí a finales de 2020. La empresa ya había presentado el prototipo a finales de 2016.

Curiosamente, el consejero delegado de Lucid, Peter Rawlinson, es también un veterano de Tesla. Fue el ingeniero jefe del Model S. En Lucid, el recién llegado Peter Hochholdinger trabajará con varios antiguos ejecutivos de Tesla: Peter Hasenkamp (compras), Eric Bach (desarrollo) y Doreen Allen (ventas).

Con su nuevo nombramiento, Jan Hochholdinger tiene ahora que hacer en Lucid lo que ya hizo mejor en Audi y más tarde en Tesla: aumentar la producción. Según Lucid, 10.000 berlinas eléctricas Air se programaron inicialmente que saldrá de la línea de producción de la nueva planta de Arizona este año.

Debido al retraso en la recaudación de fondos, Lucid Motors sólo podrá poner en marcha ahora la producción de 60.000 unidades al año. Un excelente reto para Peter Hochholdinger, quien, según muchos observadores, acabó salvando a Tesla al poner en marcha la producción del Model 3. Queda por ver si logrará ayudar a Lucid, otro recién llegado, a hacer debutar la producción de coches de lujo. Su nuevo jefe ya ha colmado de elogios anticipados al nuevo director de producción: "Estamos encantados de dar la bienvenida a Peter al equipo de Lucid", declaró Peter Rawlinson. "La amplia experiencia de Peter y su probado liderazgo en la construcción de vehículos de gama alta resultarán de un valor incalculable".

El Modelo 3 de Tesla fue el coche eléctrico más vendido en todo el mundo en 2018 y, sin embargo, los ejecutivos responsables de producir el vehículo y venderlo en toda Europa se han marchado.

Actualización 03.07.2019: El último empleado de Tesla en abandonar el barco es ahora Steve MacManus: según informan los medios, Steve MacManus, vicepresidente de ingeniería de interiores y exteriores de Tesla, ha abandonado la empresa. Se negó a comentar por qué se fue o hacia dónde se dirigía, al igual que un portavoz de Tesla. Se ha confirmado que la dirección de correo electrónico de MacManus en la empresa ha sido desactivada.

wiwo.de (salida Jan Oehmicke, en alemán) electrek.co (nuevo responsable de Tesla Europa, Sascha Zahnd) lucidmotors.com (anuncio Hochholdinger), businessinsider.de (MacManus)