California y Canadá unen sus fuerzas para lograr vehículos más limpios
Canadá y California acaban de firmar un Memorando de Entendimiento para promover conjuntamente vehículos más limpios. Esto incluye acelerar la adopción de coches eléctricos.
La alianza es principalmente una reacción al plan de la administración Trump de debilitar las normas de emisiones de los vehículos. Trump también amenazó con negar a California el derecho a emitir sus propias normas de emisiones para vehículos y a obligar legalmente a la compra de vehículos sin emisiones.
En respuesta, el estado más poblado y rico de EE UU y Canadá quieren ahora trabajar juntos para "acelerar la introducción de vehículos de emisiones cero, como los coches eléctricos". Además, compartirán la información técnica y los procedimientos de prueba que California ya utiliza con el Estándar de Combustible Bajo en Carbono.
Canadá está revisando actualmente sus propias normas de emisiones para vehículos. Para 2040, todos los vehículos comerciales ligeros que se vendan deberán estar libres de emisiones, incluidas, por ejemplo, las camionetas que son populares en Norteamérica. Las empresas ocupadas en la conversión de sus flotas ya pueden optar a subvenciones e incentivos fiscales.
En Estados Unidos, el gobierno de Trump quiere congelar los límites de emisiones al nivel de 2020. Esto significaría debilitar los límites establecidos por la administración Obama. Bajo el mandato de Barrack Obama, el límite general de eficiencia de combustible se fijó en 46,7 millas por galón (MPG) para 2026, pero Trump quiere mantenerlo en 37 MPG. Según los cálculos europeos, esto corresponde a un consumo de 5,0 litros cada 100 kilómetros (Obama) o de 6,35 litros (Trump).
El gobierno de Trump también está amenazando la capacidad de California para establecer sus propios estándares de emisiones, un derecho legal concedido en 1970 como forma de combatir el problema del estado con los niveles de contaminación y smog. En el caso de que la administración Trump intente revocar este derecho, es muy probable que California emprenda acciones legales. Por esta razón, 17 grandes fabricantes de automóviles, entre ellos General Motors, Volkswagen y Toyota, pidieron a la Casa Blanca a principios de mes que reanudara las conversaciones con California. La intención es evitar una prolongada disputa legal que tiene pocas posibilidades de resolverse rápidamente.
El año pasado, General Motors pidió un programa nacional de "Vehículos de Emisiones Cero" para lograr una cuota de coches eléctricos del 25% en las nuevas compras en Estados Unidos para 2030. Con esta cuota de coches eléctricos de facto, el fabricante de automóviles estaba trabajando claramente contra los planes de Trump de debilitar los objetivos de emisiones. Además, nueve estados de EE.UU., entre ellos California, presentaron conjuntamente un plan de vehículos de emisiones cero. Ahora, estos estados han adoptado en gran medida los objetivos y Colorado pretende seguir su ejemplo. La propuesta de Trump pondría fin a esta situación.
Sólo para este año, California ha destinado $238 millones a la promoción de vehículos eléctricos y de pila de combustible.
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