Fórmula E: Jean-Eric Vergne victorioso en Berna

A medida que se acerca el final de la Fórmula E, la lucha por la cima se intensifica. El actual líder y defensor del título, Jean-Éric Vergne (DS Techeetah), se aseguró su 3ª victoria esta temporada en el E-Prix de Suiza, por delante de Mitch Evans (Panasonic Jaguar Racing) y del héroe local, Sébastien Buemi (Nissan).

La Fórmula E regresó a Suiza por segunda temporada consecutiva. En la edición del año pasado, celebrada en Zúrich, cientos de miles de personas asistieron a la carrera. Este año, Pascal Derron, titular de los derechos, promotor y operador del E-Prix suizo, tuvo que trasladar el recorrido y eligió Berna. La ciudad, con sus 134.000 habitantes, ocupa sistemáticamente los primeros puestos en las listas de calidad de vida.

Sólo la idílica vista del casco antiguo, con sus emblemáticos tejados rojos y los Alpes berneses como telón de fondo, se vio perturbada por algunos incidentes caóticos previos a la carrera. El jueves, 1.000 manifestantes se amotinaron en la pista, arrancaron las pancartas de los patrocinadores e hicieron campaña para que se dijera "Formel E ade", la expresión suiza para decir adiós.

El inicio de la carrera trajo más caos. Pascal Wehrlein (Mahindra) y Maximilian Günther (GEOX Dragon) chocaron y provocaron un atasco en la primera curva. Al igual que en Roma hace dos meses, la mayoría de los coches se quedaron atascados en la chicane, lo que provocó una bandera roja.

45 minutos después, la carrera se reanudó detrás del BMW i8 Safety Car. Los 44 minutos restantes trajeron toda la acción e intensidad que los aficionados de todo el mundo estaban esperando. El poleman Jean-Éric Vergne luchó por el liderato con Evans y Buemi tras él.

Nissan, con un motor dual, debería seguir adelante y celebrar un segundo podio consecutivo. Sam Bird (Envision Virgin) ganó algo de terreno con un potente tren motriz Audi tras salir desde la P6, al igual que André Lotterer (DS Techeetah), que mejoró con los 25 kW adicionales del Modo Ataque, pasando de la P8 a la P4. Tras la carrera, la FIA sancionó a Lotterer con un Drive Through Penalty (que se convirtió en una penalización de tiempo de 22 segundos), por ignorar una luz de salida de boxes. La decisión hizo caer al alemán hasta la 14ª posición, negándole los 12 puntos que ganó por su cuarto puesto.

Tiempos difíciles para el equipo BMW de Fórmula E. Durante la clasificación, Sims y Da Costa se quedaron a 1 segundo de la vuelta rápida de Vergne. Al final, terminaron 12º y 14º y se fueron de Berna sin puntos. Pascal Wehrlein, de Mahindra, estaba en una montaña rusa emocional. El mejor alemán de la clasificación (P4) tuvo que frenar a mitad de carrera por problemas técnicos. Bajo la bandera amarilla, el resto del pelotón se reagrupó durante los 22 minutos restantes de la carrera.

La mayor sorpresa de Berna fue Maximilian Günther (GEOX Dragon), que demostró su talento sin el respaldo de un gran fabricante de automóviles. Normalmente, el equipo Dragon, con sede en EE.UU., lo tiene difícil para competir contra superpotencias como Audi, BMW o Jaguar. En la calificación, Günther demostró sus habilidades conduciendo entre los cinco primeros. Durante la carrera, el novato de 21 años sólo tuvo que dejar pasar a Sam Bird y André Lotterer y se aseguró su segunda P5 esta temporada.

https://www.youtube.com/watch?v=SKM48G5kW4Q

En las dos rondas finales, las fuertes lluvias provocaron condiciones resbaladizas. Con Evans atacando continuamente a Vergne por detrás, el francés se sintió más que aliviado al cruzar primero la bandera a cuadros y ampliar su ventaja en el campeonato de 6 a 32 puntos.

La final del campeonato será a doble partido y tendrá lugar los días 13 y 14 de julio en Brooklyn, Nueva York.

La sexta temporada se acerca rápidamente. Además de Edoardo Mortara (Venturi) y Sébastien Buemi (Nissan), otro piloto suizo se unirá a la serie de carreras eléctricas. Neel Jane ha sido anunciado como uno de los dos pilotos del equipo Porsche de Fórmula E.

El futuro del E-Prix suizo sigue siendo incierto. Actualmente, Suiza no figura en el calendario provisional de la Fórmula E del año que viene, debido a la burocracia suiza que hizo que no se cumpliera el plazo de la FIA. No obstante, el director general del Swiss E-Prix, Pascal Derron, planea que la carrera regrese a Zúrich en 2020 y a Ginebra en 2021: "A finales de julio sabremos mucho más".