Avión eléctrico de H55 despega durante 90 minutos
El avión eléctrico suizo H55 del pionero solar André Borschberg ha completado su vuelo inaugural. Fabricado por BRM Aero e impulsado por el sistema de propulsión H55, el Bristell Energic es un avión totalmente eléctrico con dos plazas para la formación de pilotos que puede permanecer en el aire durante 90 minutos.
Para H55 se trata de un trampolín para el desarrollo de sistemas de propulsión eléctrica diseñados para VTOL y taxis volantes. Es más, la empresa desarrolla soluciones de propulsión eléctrica certificadas, empezando por la fuente de energía y su gestión, pasando por el empuje y la potencia, hasta la interfaz del piloto y los sistemas de control. En este momento, la certificación se considera una fuente vital de innovación y H55 afirma mantener relaciones "estrechas y duraderas" con las autoridades reguladoras.
Este último modelo Bristell Energic está concebido como avión eléctrico de entrenamiento de vuelo y ha despertado el interés de escuelas de vuelo, asociaciones de residentes de aeropuertos y autoridades aeronáuticas. El avión eléctrico tiene una autonomía de 1,5 horas, lo que proporciona entre 45 y 60 minutos de vuelo de misión con reservas suficientes, un programa de entrenamiento típico para las escuelas de vuelo.
Comentando este hito, André Borschberg, antiguo Director General y Piloto de Solar Impulse, y ahora Cofundador y Presidente Ejecutivo de H55, está convencido de que "la propulsión eléctrica ha hecho posible el mundo de los drones, hará lo mismo con la aviación".
En vista de este posicionamiento, BRM Aero, socio del H55, ve crecer el mercado de los entrenadores. El fundador y director general de la empresa, Milan Bristell, identifica China e India como campos en los que "la emergencia de la aviación civil requiere una formación de pilotos con un entrenador de vuelo real con un peso máximo de despegue igual o superior a 750 KG". Además, el avión eléctrico Bristell Energic ofrece tal solución y es más barato de operar.
Fundada por André Borschberg, Sébastien Demont y Gregory Blatt, todos ellos parte del antiguo equipo directivo de Solar Impulse, H55 se financia a través de Nanodimensionun fondo de capital riesgo con sede en Silicon Valley (Suiza).
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