Tailandia: Energy Absolute presenta un coche eléctrico
El segundo mayor proveedor de electricidad de Tailandia, Energy Absolute, ha creado una filial de vehículos eléctricos, Mine Mobility, y ha presentado su primer turismo eléctrico en el Salón del Automóvil de Bangkok de este año. Ahora la empresa ya ha recibido más de 4.500 pedidos.
Con un precio de unos 38.000 dólares, es más barato que un Kia Soul o un Nissan Leaf eléctrico comparable. Según Mine Mobility, su utilitario de cinco plazas tiene una autonomía de unos 200 kilómetros (124 millas). Aunque esto es menos que el Model 3 de Tesla o el e6 de BYD, sigue siendo suficiente para convencer a un grupo de cinco sindicatos de taxis de encargar 3.500 coches para la megaciudad de Bangkok. Según Bloomberg, las empresas de taxis eligieron los coches eléctricos de Mine Mobility porque podían prometer la entrega más rápida.
Thanapat Suksuthamwong, director general de la filial, confirmó que los objetivos iniciales de Mine Mobility son los proveedores de servicios automovilísticos, es decir, no sólo las empresas de taxis, sino también las de coches compartidos y de alquiler. "No hay mejor manera de mostrar la tecnología que hacer que lo hagan personas que conducen largas distancias cada día", afirmó. Una postura inteligente, coincide Caroline Chua, analista de BNEF especializada en energías renovables, quien comentó que "los operadores de flotas públicas y privadas tienen el potencial de impulsar la adopción de los VE".
Energy Absolute también está planeando otros dos modelos eléctricos: un coche compacto más barato y un deportivo más caro. La empresa ya había mostrado tres prototipos en el Salón del Automóvil de Bangkok 2018. El deportivo tenía una autonomía de 250 kilómetros con una batería de 45 kWh, la furgoneta (30 kWh) y el coche urbano (20 kWh) tenían una autonomía de 200 kilómetros cada uno. Todos los prototipos podían cargarse rápidamente (en 15 minutos hasta el 80%).
El objetivo es poner en circulación 5.000 vehículos eléctricos para el año que viene e instalar más de 700 estaciones de recarga. Con tantos coches eléctricos, la cuota de mercado en Tailandia se triplicaría con creces, ya que según Bloomberg, sólo hay 1.500 coches eléctricos en la carretera.
A partir de finales de este año, se fabricarán hasta 10.000 coches eléctricos al año en una planta de producción actualmente en construcción. Como informó, Energy Absolute también planea crear una fábrica de baterías, inicialmente con una capacidad de producción de 1 GWh, y más tarde con la impresionante cifra de 50 GWh, que rivalizaría con la Gigafactory de Tesla tanto en tamaño como en alcance y catapultaría a Tailandia al tercer puesto mundial en producción.
Con este planteamiento, Energy Absolute está adoptando el enfoque recientemente probado como las empresas Tesla y su nuevo rival chino, Evergrande, al intentar integrar todas las fases del ciclo de vida del VE: desde la generación de electricidad, pasando por la producción de baterías, la fabricación de automóviles y la instalación de puntos de recarga. Los fabricantes alemanes de automóviles que también intentan introducirse en los mercados del sudeste asiático y del sur de Asia también están siguiendo las perlas de la cadena de producción: la producción de baterías en el extranjero de Daimler se está construyendo actualmente en Bangkoky BMW también ha localizado producción de pilas en Tailandia.
Los VE fabricados en Tailandia se benefician de tipos impositivos más bajos, lo que se traduce en precios más bajos. Suwat Sinsadok, analista de servicios públicos de Finansia Syrus Securities en Bangkok, está de acuerdo en que Mine Mobility tiene la idea correcta: "Es la estrategia empresarial adecuada y se están metiendo en ella en el momento oportuno".
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