Peugeot presenta el SUV eléctrico compacto e-2008
El fabricante francés de automóviles PSA sigue adelante con la electrificación: Peugeot presenta el nuevo 2008 y su variante totalmente eléctrica, el e-2008. El lanzamiento al mercado está previsto para finales de año.
Al igual que el coche compacto e-208 de Peugeot, para el que el se abrieron los libros de pedidos hace unos días, la versión eléctrica del modelo SUV se basa en la plataforma e-CMP que PSA ha desarrollado conjuntamente con Dongfeng. De hecho, los datos técnicos son análogos a los del e-208 en el sentido de que ambos cuentan con un motor eléctrico de 100 kW y una batería de 50 kWh. Debido al peso y a la resistencia ligeramente superiores del SUV, la autonomía WLTP de hasta 310 kilómetros del e-2008 es ligeramente inferior a la del e-208 (330 kilómetros). La garantía de la batería es de ocho años o 160.000 kilómetros, basada en el 70% de la capacidad de carga.
La e-2008 dispone de dos modos de recuperación de energía: El modo de conducción "D" significa que la recuperación será similar a la conducción de un modelo diésel o de gasolina estándar, mientras que el modo de frenado "B" permite al conductor controlar la deceleración exclusivamente con el pedal del acelerador. Con la mayor recuperación del modo "B", la batería también se carga más.
Según Peugeot, la eficiencia del resto del vehículo también se ha incrementado, (al igual que en las variantes con motor de combustión). El fabricante afirma que los bajos lisos, las tomas de aire controladas electrónicamente y la reducción de la resistencia a la rodadura permiten mejorar el flujo de aire y la aerodinámica.
Con una longitud de 4,30 metros, el SUV es 14 centímetros más largo que su predecesor. La distancia entre ejes también se amplía en casi seis centímetros, hasta los 2,65 metros, lo que, según Peugeot, tiene por objeto dotar al SUV compacto de más espacio en el interior, especialmente en las plazas traseras. El volumen del maletero, de 434 litros, es el mismo para todas las variantes de tracción.
Al igual que el e-208 (y el técnicamente muy relacionado Opel Corsa-e), la e-2008 admite una capacidad de carga de hasta 11 kW. En un wallbox, la carga trifásica (11 kW) tarda cinco horas y 15 minutos y la monofásica (7,4 kW), ocho horas. En una estación de carga pública de 100 kW, la batería se carga en torno al 80% en 30 minutos.
Aún no se han dado a conocer los precios, pero es probable que sean superiores a los del e-208, que parte de los 30.450 euros.
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