EVgo interopera con ChargePoint y EV Connect
EVgo acaba de anunciar una ampliación masiva del acceso itinerante a los cargadores públicos para los clientes de EVgo en todo EE UU. La expansión ha sido posible gracias a acuerdos bilaterales de interoperabilidad con los proveedores de red ChargePoint y EV Connect.
Como resultado de estos acuerdos, los clientes de EVgo tendrán acceso a las más de 400 estaciones de recarga rápida operadas por estas redes, además de a las más de 750 estaciones EVgo DCFC repartidas por todo EE.UU.
Los clientes de EVgo podrán acceder a los cargadores rápidos, así como a más de 9.000 estaciones de nivel 2 de las tres empresas de recarga, a través de su aplicación EVgo. Jordan Ramer, fundador y consejero delegado de EV Connect, afirmó que su empresa es un socio perfecto para complementar la red de EVgo, ya que cuentan con "4.500 estaciones de carga convenientemente instaladas en los aparcamientos de organismos gubernamentales como la Autoridad de Transporte Metropolitano de Los Ángeles y la Autoridad Energética de Nueva York, así como en empresas de la lista Fortune 500 como Dell, Marriott, Hilton y Western Digital".
La interoperabilidad significa que los conductores pueden desplazarse entre redes de recarga sin necesidad de tarjetas o cuentas adicionales. Además, la colaboración de todo el sector y la cooperación sin agregadores externos ayudan a mantener bajos los costes de las empresas implicadas.
EVgo ya utiliza equipos conformes con el Protocolo Abierto de Puntos de Carga (OCPP) que permiten la activación remota y la resolución de problemas en todos los cargadores rápidos de CC de la red pública de EVgo.
EV Connect tiene acuerdos de interoperabilidad ya realizados con Electrify America (la filial de Volkswagen fundada para construir infraestructuras de recarga como consecuencia del escándalo de los motores diésel), así como con Greenlots y SemaConnect.
Esta nueva cooperación está en consonancia con noticias recientes de la Junta de Recursos del Aire de California que está considerando una nueva regulación en dos semanas, que obligaría a los operadores de redes de recarga de VE a ser más interoperables. Lo que esto significaría en la práctica, es que un conductor de VE en California ya no tendría que suscribirse a una membresía o abono para utilizar un cargador público para vehículos eléctricos. Un duro golpe o quizá una oportunidad para operadores como Chargepoint, Electrify America y EVgo, ya que el proyecto de ley exigiría a los operadores de redes facilitar la itinerancia a los usuarios.
Lo mismo dijo Marissa Galizia, de ChargePoint, en nuestra reciente entrevista, también con vistas a Europa.
Información adicional de Nora Manthey.
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