Londres quiere 50.000 nuevos puntos de recarga para 2025

El alcalde de Londres, Sadiq Khan, ha presentado un plan para una amplia expansión de la infraestructura de recarga de la ciudad, estimando la necesidad de puntos de recarga hasta 2025.

El plan actual para ampliar la red de recarga de Londres a más de 300 puntos de recarga rápida y más de 3.500 puntos de recarga normal para finales de 2020 se considera suficiente. Para 2025, sin embargo, la demanda se estima entre 2.300 y 4.100 puntos de recarga rápida y entre 33.700 y 47.500 puntos de recarga lenta. Londres basa el cálculo en los 330.000 vehículos eléctricos que se espera que lleguen a la ciudad para entonces.

En la reunión del recién creado Grupo de Trabajo sobre Infraestructuras para VE, con sede organizativa en Transport for London (TfL), el alcalde Khan debatió y decidió diversas medidas con representantes del mundo empresarial, la energía, las infraestructuras, el gobierno y los distritos londinenses. El punto crítico: la ciudad debe proporcionar la infraestructura necesaria para que los coches eléctricos puedan hacer frente a las consecuencias del aire viciado y el cambio climático, según una declaración del alcalde.

Entre otras cosas, la próxima generación de estaciones de recarga rápida se instalará en las gasolineras londinenses en los próximos años, evidentemente en colaboración con BP Chargemaster. También están previstas cinco "estaciones de recarga emblemáticas", es decir, una especie de parque de recarga rápida. El primero de estos centros, operado por ChargePoint, abrirá sus puertas a finales de año en el corazón de la Square Mile (el distrito bancario). En cuanto a la logística, DPD afirma que abrirá ocho microdepósitos totalmente eléctricos en Londres.

El mayor compromiso del sector privado también procede de los operadores de flotas, como los servicios de chófer. Addison Lee aspira a tener una flota capaz de producir cero emisiones en 2022, mientras que Uber pretende que todos los coches que utilicen su aplicación en Londres sean eléctricos en 2025. Asimismo, los servicios de alquiler DriveNow tienen como objetivo que el 50% de su flota sea eléctrica en 2025, mientras que Zipcar aspira a que el 100% de su flota sea eléctrica en 2025.

En cuanto a los puntos de recarga públicos en cada municipio, los ciudadanos deben poder solicitar a sus autoridades locales nuevas infraestructuras de recarga en zonas de gran demanda. Las herramientas en línea deben garantizar que la red energética londinense pueda seguir el ritmo de la demanda y permitir al mismo tiempo la inversión del sector privado.

En estos momentos, según el ayuntamiento, una cuarta parte de todas las estaciones de recarga del Reino Unido se encuentran en la capital. Si las medidas adoptadas surten efecto, se calcula que el número de coches eléctricos podría pasar efectivamente de los 20.000 actuales a más de 330.000 en 2025 en Londres.

Información adicional de Nora Manthey, Londres.

london.gov.uk, tfl.gov.uk (PDF)