LEVC presenta una furgoneta de reparto con extensor de autonomía

La London Electric Vehicle Company (LEVC) ha presentado oficialmente su vehículo de reparto semieléctrico, para el que se abrirán los libros de pedidos a finales de 2020. Está previsto que las entregas comiencen a finales de 2020.

Al igual que el taxi LEVC, la furgoneta eléctrica está equipada con un propulsor eléctrico en combinación con un motor de combustión como extensor de autonomía y se espera que ofrezca una autonomía totalmente eléctrica de casi 130 kilómetros.

Con el taxi eléctrico, la furgoneta de reparto compacta no sólo comparte la propulsión, sino también el frontal que recuerda a la nueva edición del icónico taxi británico. La propulsión con una autonomía eléctrica de unos buenos 130 km debería permitir a las empresas proveedoras circular por las "zonas de bajas emisiones" de las grandes ciudades, pero con el motor de gasolina de tres cilindros los centros de distribución fuera de las ciudades también están a su alcance. LEVC lo declara con 606 kilómetros (377 millas). Así pues, el objetivo del transportador LEVC no es sólo la última milla en la entrega, sino también el tráfico de distribución regional.

“El transporte urbano del futuro ya está cambiando rápidamente y tenemos una oportunidad de oro para aportar algo nuevo y disruptivo a este mercado", afirma Jörg Hofmann, director general de LEVC. "Existe una enorme demanda de una furgoneta ligera de tamaño medio capaz de producir cero emisiones y la solución que ofrecemos será más que capaz de satisfacer los requisitos de un mercado logístico ecológico en rápida evolución".“.

Sin embargo, el LEVC es algo retrasado con el proyecto. En un principio debía comenzar en 2019, ahora está previsto para finales de 2020.

Sin embargo, LEVC no quiere revelar datos técnicos detallados hasta más adelante. Dado que LEVC, al igual que Volvo, pertenece al grupo chino Geely, es casi seguro que la tecnología de propulsión de los suecos desempeñará un papel central: el motor del extensor de autonomía también se ofrecerá en un Volvo XC40. El taxi TX también se vende en Alemaniapor ejemplo, a través de los concesionarios Volvo.

El fabricante planea una gama completa de vehículos comerciales electrificados después de la furgoneta. Según LEVC, ya se utilizan casi 2.000 taxis eléctricos con extensor de autonomía, la mayoría de ellos en Londres.

levc.com, autocar.es (retraso)