California pretende abrir los mercados de recarga

La Junta de Recursos del Aire de California estudiará en dos semanas una nueva normativa que obligaría a los operadores de redes de recarga de vehículos eléctricos a disponer de lectores de tarjetas de crédito. Además, parece que también podrían prohibirse las afiliaciones o suscripciones.

Lo que esto significaría en la práctica, es que un conductor de un vehículo eléctrico en California ya no tendría que suscribirse a una membresía o abono para utilizar un cargador público de vehículos eléctricos. Un duro golpe o quizá una oportunidad para operadores como Chargepoint, Electrify America y EVgo. Además, también se exigirá a los operadores de red que faciliten la itinerancia a los usuarios, de modo que cualquiera podría cargar su vehículo en cualquier estación de recarga pública del estado.

La idea de que los conductores no necesiten más que un teléfono o una tarjeta de crédito para cargar su vehículo recuerda más a la facilidad de uso que se aplica actualmente a los vehículos con motor de combustión. Sin embargo, hay una salvedad, ya que sólo se ven afectadas las redes públicas: "[los cargadores] proporcionados por un fabricante de vehículos eléctricos para uso exclusivo de los vehículos que fabrica" no se consideran públicos, lo que significa que empresas como Tesla, con su red Supercharger, no tendrían que cumplir ninguna medida pública.

Aunque puede que pase algún tiempo antes de que se ponga en marcha la normativa, ya que la CARB sólo la está considerando, por ahora, esto podría marcar un paso definitivo en la dirección correcta, a medida que la electrificación del transporte se convierte en algo cada vez más generalizado y accesible. Especialmente en el Estado Dorado.

electrek.co, arb.ca.gov (Proyecto de reglamento)