El transbordador de pila de combustible Water Go Round encuentra una inversión para su flota
El transbordador de hidrógeno Water Go Round que se está construyendo actualmente en EE.UU. ha encontrado nueva financiación para crear una flota completa. SW/TCH Maritime, una plataforma de inversión para todo tipo de embarcaciones marítimas eléctricas está ahora a bordo.
La empresa anunció su inversión para construir el e-ferry "Water Go Round" en colaboración con el proveedor de sistemas de pilas de combustible Golden Gate Zero Emission Marine (GGZEM).
Una primera unidad del transbordador de 84 pasajeros propulsado por pilas de combustible está actualmente en construcción en los astilleros Bay Ship & Yacht de California y su finalización está prevista para este mes de septiembre. El siguiente paso será una prueba de tres meses en la bahía de San Francisco, también para actuar como buque insignia de la futura flota de SW/TCH.
Este ensayo encaja con los planes anunciados anteriormente por la empresa de financiación de establecer un transbordador totalmente eléctrico en la ciudad de Nueva York, cuyo despliegue está previsto ahora tras la prueba de concepto del e-ferry "Water-Go-Round". SW/TCH planea trabajar con los operadores de transbordadores existentes en ambas costas para proporcionar capital que acelere la adopción de buques de emisiones cero.
Los detalles técnicos del transbordador Water Go Round incluyen dos motores eléctricos de BAE Systems con un rendimiento de 300 kW cada uno para una velocidad máxima que rondará los 22 nudos (unos 40 km/h). Los tanques contendrán hasta 264 kg de hidrógeno, lo que es suficiente para hacer funcionar el transbordador durante dos días seguidos, según los fabricantes. Para rellenar los depósitos, SW/TCH se ha asociado con Clean Marine Energy (CME) para desarrollar una infraestructura de carga eléctrica y de abastecimiento de hidrógeno en tierra.
Además de SW/TCH y GGZEM, el proyecto cuenta con el respaldo de los Laboratorios Nacionales Sandia para apoyar específicamente la investigación. La instalación de I+D financiada por el Departamento de Energía de EE UU recopilará datos sobre el transbordador de hidrógeno en un escenario real. Asimismo, la Junta de Recursos Atmosféricos de California, que apoya los esfuerzos de construcción con tres millones de dólares, pretende verificar si la tecnología es escalable a mayores alcances, utilizando los datos recogidos.
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