Oxis se prepara para la producción en serie de baterías Li-S
El especialista en baterías de litio-azufre Oxis Energy ha anunciado sus planes de construir en Port Talbot (Gales) la primera planta de producción para la fabricación de electrolito y material catódico específico para la producción masiva de pilas de litio-azufre.
Oxis Energy firmó un contrato de arrendamiento de 15 años para el emplazamiento donde se construirá la planta. La fábrica producirá los precursores de los cátodos y el electrolito de las células Li-S a escala industrial.
Los componentes producidos en Gales irán a la planta de fabricación de Oxis Energy en Brasil, donde ya se planea la producción en masa de células Li-S. La empresa aún no ha especificado las capacidades de producción exactas de las dos plantas. El comunicado de prensa más reciente afirma: "El objetivo es producir el material activo en Port Talbot para abastecer la capacidad de producción de células en millones de unidades desde 2020 hasta 2030".
Huw Hampson-Jones, director general de OXIS Energy, añadió: "Con el apoyo tanto del Gobierno del Estado de Minas Gerais como del Gobierno de Gales, incluida la inversión realizada por el Banco de Desarrollo de Gales, OXIS está trabajando en la comercialización de la producción en serie de células de litio-azufre para baterías eléctricas con el fin de abordar nuestros mercados objetivo: aviación, marina y autobuses y camiones (vehículos eléctricos pesados)."
Mientras tanto, el especialista en Li-S, con sus conocimientos técnicos especializados, es un socio de cooperación bienvenido. Oxis Energy es un actor clave en el proyecto europeo LISA (Azufre de litio para una electrificación segura de las carreteras) lanzado el 1 de enero de 2019 y también gestiona la Batería de Litio y Azufre para el Futuro del Automóvil (LiSFAB), financiado por Innovate UK, para la comercialización de la tecnología de litio-azufre para grandes vehículos eléctricos.
Las baterías Li-S deberían ofrecer densidades energéticas más altas a costes moderados. A diferencia de otras baterías de metal de litio, estas células tienen la ventaja de funcionar a temperatura ambiente. Sin embargo, no se ha producido ningún avance comercial porque las pilas Li-S pierden su capacidad de almacenamiento tras unos pocos ciclos de carga. La investigación sobre las pilas de litio-azufre está aumentando a nivel internacional, también en el DLR. A finales de abril, investigadores de Suecia informaron de que habían logrado 350 ciclos de carga con células Li-S innovadoras.
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