Tesla aumenta la capacidad de carga del Model 3 a 200 kW

Desde el pasado fin de semana, Tesla está instalando una nueva actualización de firmware para el Model 3 ya entregado en Europa. Esto significa que ahora también son posibles capacidades de carga de hasta 200 kW con proveedores externos, al menos en algunos lugares.

Tesla está desplegando actualmente una actualización para el Modelo 3, que permite hasta 200 kW en las estaciones públicas de carga de alta potencia. Esto se aplica no solo a los Supercargadores de tercera generación de la compañía, sino también a proveedores externos como Ionity, Allego y Fastned, que operan sus estaciones de carga de alto rendimiento.

La actualización, que se lanzará en varios lotes, convierte al Model 3 en la versión de tracción total y prestaciones en el coche eléctrico de carga más rápida de Europa. Hasta ahora, el Audi e-tron tenía la mayor potencia de carga de todos, hasta 150 kW.

Tesla en Europa pondrá en marcha la segunda fase de la ampliación de la capacidad de carga a finales de 2019, cuando la capacidad del Tesla Model 3 aumente a 250 kilovatios mediante una actualización "over-the-air".

Pero no todos los cargadores HPC pueden ofrecer al Model 3 los 200 kW completos. Esto no siempre es fácil de ver para el cliente: mientras que el Model 3 de Ionity siempre puede cargar a plena potencia (independientemente de si en el emplazamiento hay instaladas estaciones de carga ABB o Tritium), el de Fastned es diferente. Los holandeses también utilizan cargadores ABB de 175 kW en sus instalaciones alemanas, pero con una configuración diferente. Según la empresa, el modelo-3 de largo alcance europeo podría cargarse allí con unos 140 kW. La ampliación a unos teóricos 350 kW prevista para el verano aumenta la capacidad de carga del Model 3 a 190 kW.

En un vídeo del bloguero noruego especializado en coches eléctricos Björn Nyland, se puede ver que el Model 3 carga ahora más rápido que un Audi e-tron. La capacidad de carga del Tesla en una estación Ionity ascendió a 195 kW, pero empieza a descender lentamente a partir de un nivel de carga de alrededor del 40%. Al 65% sigue siendo de 100 kW, al 90% de 35 kW. En su punto máximo, el Audi carga más lentamente (máximo 148 kW), pero se mantiene más constante. Su capacidad de carga sólo disminuye a partir de un nivel de carga del 69%, al 81% cae por debajo de una capacidad de carga de 100 kW.

Es probable que el Model 3 se cargue aún más rápido con la nueva generación de sobrealimentadores (V3). Como Tesla ha confirmado ahora, las ocho estaciones de carga de la sede central en Fremont, California, se han convertido a V3 y son accesibles a todos los conductores de Tesla - hasta ahora sólo un pequeño número de personas han podido utilizar las nuevas estaciones de carga. En Europa y Asia, la supercarga V3 estará disponible en las primeras estaciones de carga a partir del cuarto trimestre. Aunque las estaciones de carga apenas difieren en apariencia de los cargadores V2, son desarrollos completamente nuevos.

Con el Supercargador V3, Tesla en Europa se pasa por completo al Conexión CCS. El Model 3 cuenta con una toma CCS de serie en Europa y, desde mayo de 2019, el Model S y el Model X se fabrican con una preparación CCS para que puedan cargar mediante un adaptador en una columna CCS.

Sin esta preparación CCS en el lado del hardware, la carga con el adaptador teóricamente no debería ser posible. Un propietario de un Model S -según su información sin esta preparación- ha probado ahora el adaptador. Y como se documenta en el vídeo, se cargó en una estación Ionity con hasta 132 kW. Aún no está claro cómo funcionó. El coche, que fue revisado de nuevo por Tesla, no tenía un retrofit CCS. Tesla ofrece este retrofit a los propietarios de los Model S y Model X más antiguos por 500 euros, adaptador incluido.

Nota: En una versión anterior del artículo se afirmaba que el Model 3 no podía cargar a toda velocidad en los centros Ionity equipados con cargadores ABB. Esto no es cierto según el vendedor.

autocar.es, greencarreports.com, teslamag.de (CCS en alemán)