Solaris presenta el nuevo autobús de pila de combustible Urbino 12 de hidrógeno
En la Cumbre Mundial del Transporte Público 2019 de la UITP, celebrada en Estocolmo, Solaris presentó dos nuevos autobuses de emisiones cero. El Urbino 12 eléctrico de batería recibió un diseño actualizado, mientras que el Urbino 12 de hidrógeno, un autobús de pila de combustible, añade una nueva opción de propulsión a la gama.
Los autobuses están equipados con una pila de combustible de 60 kW y varias baterías. Las baterías se cargan por recuperación durante el frenado, por la pila de combustible o por enchufe. Si se agota el hidrógeno, el Urbino 12 también puede repostar en una estación de carga. El autobús está propulsado por un eje con dos motores eléctricos integrados, cada uno con una potencia de 125 kW. Solaris indica una autonomía de hasta 350 kilómetros.
El hidrógeno se almacena en forma gaseosa a una presión de 250 atm en cinco depósitos dispuestos a lo largo del techo. Los nuevos depósitos serán alrededor de un 20% más ligeros que sus predecesores. Los depósitos de gas compuesto, dispuestos a lo largo del primer eje, pueden almacenar 36,8 kg de hidrógeno. Para mantener el consumo de energía lo más bajo posible, se ha instalado en el vehículo una bomba de calor de CO2 que utiliza el calor residual de la pila de combustible.
Solaris adquirió su primera experiencia con el hidrógeno durante el desarrollo de autobuses de batería con pilas de combustible como extensor de autonomía. Como parte del proyecto JIVE, Solaris entregó dos autobuses eléctricos Urbino 18.75 a Hamburgo y 10 trolebuses a Riga. En ambos casos, los vehículos estaban equipados con pilas de combustible como extensores de autonomía. Ahora le sigue el primer modelo de serie.
Solaris ya ha encontrado su primer cliente para la Urbino 12 de hidrógeno: Según anunció la empresa a principios de junio, el operador de transporte público SASA Bolzano de Tirol del Sur ha comprado doce autobuses de hidrógeno a Polonia. El pedido también incluye un paquete de mantenimiento y servicio de ocho años. Durante la Cumbre Mundial del Transporte Público de la UITP, representantes de Solaris y de la Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) firmaron un contrato para probar el Urbino 12 de hidrógeno. El operador probará el autobús de hidrógeno de Solaris en servicio regular de pasajeros en París durante 10 semanas (de abril a junio de 2020).
El fabricante de Bolechowo no ve competencia entre los autobuses eléctricos con baterías y los de pilas de combustible. El hidrógeno suple las "diferentes necesidades de los clientes en términos de autonomía, flexibilidad y opciones de funcionamiento". "Por lo tanto, los autobuses Solaris impulsados por hidrógeno no competirán en este sentido con los autobuses a batería o trolebuses Trollino", según un comunicado de prensa. "Al contrario, estas tecnologías se complementarán perfectamente y podrán aprovechar los avances técnicos de los propulsores eléctricos y sus componentes".
Por cierto, Solaris presentó su primer autobús eléctrico en 2011. Desde entonces, la empresa ha informado de que ha recibido pedidos de más de 400 vehículos eléctricos. Operan en 61 ciudades de 17 países. Y en breve se añadirá otra ciudad: Según Solaris, se ha firmado otro contrato en Polonia: se están preparando diez autobuses eléctricos Urbino 12 y la infraestructura de carga asociada para su entrega en nombre de la Oficina Municipal de Carreteras y Transporte Público de Radom. El pedido se completará a mediados de junio de 2020. Como todos los modelos de las familias Urbino y Trollino, el eléctrico se entregará con un nuevo diseño este año.
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