Hyundai venderá sus unidades de FC a la competencia

Hyundai también tiene la intención de vender sus sistemas de propulsión por pila de combustible a sus competidores en el futuro para garantizar una aceptación más rápida de la tecnología en todo el mundo y, por supuesto, también para recuperar parte de los elevados costes de inversión.

Hyundai planea invertir 6.700 millones de dólares en tecnología de pilas de combustible en los próximos diez años y, simultáneamente, miles de millones más en coches eléctricos de batería.

Gran parte de esta inversión tiene que ser recuperada por la cuenta de resultados de la empresa. Aunque parezca contraproducente vender la tecnología recién desarrollada a la competencia, esto servirá a objetivos adicionales para Hyundai. Para popularizar la tecnología, así como para impulsar la infraestructura tecnológica que la respalda, los vehículos de pila de combustible tendrán que convertirse en algo más habitual en la escena mundial. Hyundai tampoco es la única empresa que experimenta con enfoques cooperativos popularizar la tecnología de las pilas de combustible.

"Si no trabajamos activamente en el mercado mundial, dependeremos de las ventas de coches de nuestras propias empresas", dijo Sae Hoon Kim, jefe del departamento de pilas de combustible de Hyundai en una entrevista: "Hoy quizá sea competitivo, pero en el futuro no podremos crecer".

Hyundai y Toyota tienen los dos únicos vehículos de pila de combustible disponibles libremente en el mercado, el Nexo y el Mirai. Mercedes-Benz está empezando a ponerse al día con el GLC Fuel Cell, pero actualmente sólo está disponible para clientes seleccionados en un modelo especial de leasing.

Aunque Toyota está considerando la posibilidad de licenciar su tecnología de pilas de combustible y compartirla con socios de China, los coreanos han decidido vender únicamente pilas de combustible acabadas. "La concesión de licencias será difícil, ya que hay demasiados subcomponentes dentro de la pila y del sistema, que deben controlarse con precisión durante el proceso de producción", añadió Kim.

Hyundai y Kia anunciaron en diciembre que aumentarían su capacidad de producción anual para los sistemas de pilas de combustible de las 3.000 actuales a 700.000 unidades para 2030. 500.000 de ellas se utilizarán en turismos y vehículos comerciales. Como se informó anteriormente, existe un acuerdo con la empresa suiza Energía H2 para suministrar 1.600 camiones de pila de combustible en 2025.

Hyundai ya tiene un socio para las pilas de combustible, pero en un área diferente. En 2018, Audi y Hyundai firmaron un acuerdo para conceder licencias cruzadas de patentes de pilas de combustible. Audi es responsable del desarrollo de pilas de combustible para todo el Grupo VW y pretende presentar un nuevo prototipo antes de finales de este año.

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