GM y FCA compran certificados de CO2 a Tesla
General Motors y Fiat Chrysler han admitido haber comprado certificados de emisiones a Tesla para evitar multas por emisiones excesivas de CO2. Las sumas exactas implicadas no se han hecho públicas.
Las normativas sobre emisiones de CO2 en EE.UU. y la UE suponen un reto cada vez mayor para los fabricantes de automóviles. Los que no han adaptado a tiempo su gama de modelos se enfrentan a multas elevadas, pero Fiat Chrysler Automobiles encontró una laguna jurídica: Este año Fiat Chrysler gastará 1.800 millones de euros en certificados de emisiones de Tesla. Según a un Reuters informe de 2015, Fiat Chrysler ya estaba comprando créditos en 2015 a Tesla, Toyota y Honda para cumplir la normativa medioambiental estadounidense.
Ahora parece que el gigante de la industria estadounidense General Motors también ha recurrido a este truco. Según la agencia de noticias Bloomberg informa con referencia a documentos presentados en el estado norteamericano de Delaware, no sólo FCA sino también GM adquirieron derechos de emisión de Tesla a gran escala. Ahora los dos fabricantes de automóviles han confirmado los acuerdos. Fiat Chrysler dijo a Bloomberg que la compra de estos certificados era una herramienta eficaz mientras la normativa medioambiental estadounidense no se ajustara a la demanda de coches eléctricos.
El Financial Times informó recientemente que sólo FCA quiere pagar unos 1.800 millones de euros a Tesla para cumplir los objetivos de CO2 y evitar elevadas multas en EE.UU. y Europa. En la UE se supone que son "cientos de millones de euros", pero estas cifras no están confirmadas.
A partir de 2020, los coches nuevos de la UE no podrán emitir más de 95 gramos de CO2 por kilómetro, pero no por vehículo, sino como media de todos los vehículos de un fabricante. Por tanto, los modelos con mayores emisiones de CO2 podrán compensarse legalmente con los coches eléctricos, cuyas emisiones se estiman en cero gramos de CO2. Se dice que los fabricantes también están reteniendo sus coches eléctricos para manipular las emisiones de CO2 de la flota, según las frecuentes críticas de los compradores potenciales.
Sin unos cambios drásticos en la flota que hubieran reducido los beneficios, Fiat Chrysler probablemente habría tenido que pagar una multa de unos 390 millones de euros, afirmó el consejero delegado Mike Manley. "El camino que hemos tomado ha reducido drásticamente esta cifra y lograremos el cumplimiento", afirmó.
Los fabricantes de automóviles de todo el mundo necesitan vender cada vez más vehículos eléctricos y otros vehículos respetuosos con el medio ambiente para cumplir las cuotas o los límites establecidos. Si los fabricantes no venden suficientes en países como el EE.UU., el Unión Europea o incluso China, tienen que comprar créditos a competidores como Tesla para compensar la diferencia.
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