Ferrari desvela su primer híbrido enchufable

Ferrari ha presentado oficialmente su primer híbrido enchufable, bautizado como SF90 Stradale, que cuenta con un motor V8 de 4,0 litros acoplado a tres motores eléctricos. Esto supone una impresionante capacidad de rendimiento total de 735 kW.

Dos de los motores eléctricos están montados en el eje delantero, mientras que el tercero está intercalado entre el motor y la transmisión. Los motores están alimentados por una batería de iones de litio de 7,9 kWh, lo que permite una potencia eléctrica de 162 kW y una autonomía eléctrica de 25 km. La aceleración del PHEV es de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, con la velocidad máxima limitada a 340 km/h.

Aunque seguro que el primer Ferrari respetuoso con el medio ambiente deparará algunas sorpresas, la característica más interesante que se ha añadido es probablemente la parte trasera: la cubierta del motor está dividida en dos secciones, donde la parte inferior es fija, pero la superior es "móvil". "En condiciones de elevada carga aerodinámica, el elemento móvil desciende mediante un par de actuadores eléctricos, cerrando la zona inferior soplada y descubriendo el elemento fijo", explica un comunicado de prensa de la empresa.

Aunque sabemos que el SF90 Stradale contará con cuatro modos de conducción diferentes, la empresa aún no ha anunciado cuál será el precio o la disponibilidad del supercoche. Cuándo fabricará Ferrari un vehículo completamente libre de emisiones es otra cuestión: Hace algún tiempo, el ex consejero delegado Sergio Marchionne había prometido que Ferrari construiría el primer supercoche eléctrico, asegurando a los aficionados que Tesla no dominaría el segmento para siempre. Quizá el anuncio se produzca cuando se comunique el resto de los detalles que rodean al PHEV de Ferrari.

Actualización 17.09.2019: SK Innovation ha sido seleccionado como proveedor de baterías de Ferrari. La empresa surcoreana suministrará al fabricante italiano de automóviles deportivos dispositivos de almacenamiento de energía para su primer modelo de producción con propulsión híbrida enchufable, el SF90 Stradale. Se dice que Ferrari se ha decantado por SK Innovation tras más de dos años de pruebas y evaluación de productos de otros proveedores de baterías.

carscoops.com, electrek.co, autocar.es, ferrari.com, businesskorea.es (Actualización)