Seat fabricará coches puramente eléctricos con JAC VW en China
La empresa conjunta JAC Volkswagen ha firmado acuerdos para que la marca Seat entre en el mercado chino en los próximos dos o tres años. La JV pretende centrarse en coches eléctricos más pequeños y utilizar su centro de I+D de Hefei.
La filial española de Volkswagen, Seat, entrará en China a través de la empresa conjunta JAC Volkswagen, que sigue impulsando la estrategia de entrada en el mercado de Seat. Para su entrada en el mercado chino, la marca española ya ha sido alcanzada en Martorell, España, durante la visita de una delegación de funcionarios del gobierno chino de la provincia de Anhui.
Este es el segundo intento de Seat en China. Con el León FR, VW ya había querido establecer a los españoles como marca de importación en China en 2012. Dos años después, la aventura se consideró un fracaso. Ahora, JAC y la filial española de VW pretenden desarrollar su propia plataforma para coches eléctricos más pequeños. Lo más probable es que los primeros modelos Seat de producción china se basen en la tecnología de JAC.
Dr. Herbert Diess, Consejero Delegado de Volkswagen AG y Presidente del Consejo de Administración de Seat: "En el mayor mercado mundial de la movilidad eléctrica, la estrecha cooperación entre Seat y JAC nos permitirá crear sinergias, que aumentarán significativamente nuestra cobertura del mercado. En particular, el segmento de los coches eléctricos más pequeños está creciendo rápidamente y ofrece un gran potencial."
La ciudad china de Hefei, en la provincia de Anhui, es un punto central de las actividades de JAC Volkswagen, donde actualmente están construyendo un centro de I+D para vehículos eléctricos. El centro de I+D tiene como objetivo desarrollar vehículos eléctricos y tecnologías de conectividad y conducción autónoma adaptadas al mercado chino. Esto incluye piezas y componentes relevantes y tecnologías básicas, y su finalización está prevista para 2021.
Junto con el centro de I+D, en Hefei se pondrán a prueba los requisitos y la demanda de la movilidad futura en una ciudad totalmente conectada y las soluciones de movilidad inteligente, incluido el desarrollo de carriles bici o coches compartidos. Alrededor de ocho millones de personas viven en la ciudad de Hefei, que aspira a convertirse en una ciudad inteligente de vanguardia con la ayuda de esta asociación. Para alcanzar estos objetivos de ciudad inteligente, Volkswagen Group China y su empresa de movilidad asociada Mobility Asia, así como JAC y el gobierno de Hefei, firmaron un acuerdo marco estratégico.
Dr. Stephan Wöllenstein, Consejero Delegado de Volkswagen Group China: "Con esta cooperación, demostramos que estamos trabajando duro para asumir un papel de liderazgo en el campo de las soluciones de movilidad inteligente también en el mercado chino."
Con estos acuerdos, Volkswagen tiene ahora la oportunidad de probar nuevas tecnologías, modelos de negocio y productos en un entorno de ciudad inteligente conectada. El centro de atención aquí es el desarrollo de la conducción autónoma, mientras que Volkswagen Group China, Mobility Asia y JAC pondrán en común sus recursos y colaborarán en los servicios de movilidad autónoma, incluidos los vehículos autoconducidos (robotaxis) y la gestión autónoma de flotas.
Como mayor mercado mundial de vehículos eléctricos, China desempeña un papel central para el Grupo Volkswagen y su programa de electrificación. Junto con JAC, VW ya ofrece el E20X coche eléctrico bajo la marca SOL. La marca se creó explícitamente para el mercado chino. El modelo es sólo una ramificación moderadamente modificada del compacto eléctrico iEV7S de JAC. Aún no se sabe qué significa para el futuro de SOL el lanzamiento en China de Seat como marca eléctrica. Según Volkswagen, para 2028, más de la mitad de los 22 millones de coches eléctricos previstos por el Grupo se fabricarán en China. El objetivo es entregar alrededor de 1,5 millones de vehículos electrificados a los clientes para 2025 y la mayoría de ellos serán coches puramente eléctricos.
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