Irlanda: Licitación de trenes eléctricos
Irlanda apuesta por los trenes eléctricos a gran escala. Los ferrocarriles estatales irlandeses Iarnród Éireann acaban de anunciar el lanzamiento de una licitación para la adquisición de hasta 600 vagones de tracción eléctrica en los próximos diez años.
Los trenes eléctricos se abastecerán de electricidad a través de líneas aéreas y funcionarán con baterías. Para dar una respuesta rápida a la demanda récord de los ferrocarriles irlandeses, Iarnród Éireann y la NTA también están avanzando con opciones a más corto plazo.
La medida global se denomina Ampliación del DART, una inversión de 2.000 millones de euros bajo Proyecto Irlanda 2040. Con esta inversión se adquirirán 300 nuevos vagones, se electrificarán las líneas a Maynooth, M3 Parkway, Hazelhatch y Drogheda y se realizarán obras de infraestructura cruciales para permitir la circulación de más trenes en el área metropolitana de Dublín.
Se supone que la ambiciosa licitación de hasta 600 vagones permitirá la ampliación prevista de la flota, sustituirá a la flota original de DART y a otros vagones, y garantizará que se puedan encargar más vagones en caso de un mayor crecimiento. La consejera delegada de la Autoridad Nacional del Transporte, Anne Graham, declaró: "La adquisición de esta flota es el primer paso en la realización de la ampliación del DART, un programa que atraerá unos 2.000 millones de euros de financiación de la NTA en las próximas décadas".
Para poner las cosas en marcha rápidamente, Iarnród Éireann y la NTA también están avanzando con opciones a más corto plazo para la demanda antes mencionada en los ferrocarriles de Irlanda. Para ello, se están llevando a cabo negociaciones entre Iarnród Éireann y su proveedor con el fin de acordar un pedido de al menos 41 vagones Intercity adicionales, que se sumarán a la flota existente de 234 vehículos y que entrarán en servicio a partir de finales de 2021.
Para cubrir todas las bases, la NTA también ha iniciado un proceso de licitación para la posible compra o alquiler de trenes de segunda mano, lo que implicaría modificaciones en la flota, sobre todo porque el ancho de vía de Irlanda difiere del de otros ferrocarriles.
El director ejecutivo de Iarnród Eireann, Jim Meade, declaró que el proyecto de ampliación del DART "revolucionará el transporte público en el área metropolitana de Dublín, proporcionando una opción de desplazamiento aún más frecuente y sostenible desde el punto de vista medioambiental para las comunidades nuevas y existentes. También proporcionará una mayor capacidad para los servicios interurbanos y regionales de cercanías, ya que los vagones que actualmente se utilizan en el área metropolitana de Dublín quedarán disponibles para otros servicios".“
La licitación se publicó ayer Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE) y se espera que atraiga la atención de la mayoría de los fabricantes mundiales de trenes. Todos los detalles en licitaciones aquí.
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